13-14.2.2015 ajettiin Mäntän ympäristössä historic-sarjan osakilpailu. Mukana TerUA:n porukoista olivat Sami Paavilainen-Jarno Kääpä Hillman Impillä, Janne Lindberg-Harri Ruokonen Golf GTI:llä, Petri Söyring kartturinaan OriUA:n Matti Haanpää Kadett GTE:llä ja Ilkka Koskela-Jussi Kosonen Mantalla.

Normaalista poiketen ajettiin kisan kaksi ensimmäistä pikistä jo perjantaina pimeässä. Tuo iltahomma tuntui sopivan Samille, koska luokkajohto yöpuulle mennessä oli 18,4 sek ennen viime vuoden historic-kunkkua Jari Ohrankämmentä. Samoin Janne johti omaa luokkaansa ja samalla koko historic-yleiskilpailua 3,7 sekunnin erolla seuraavaan. Petri oli luokassaan 10. ja Ilkka 6. samassa luokassa.

Lauantai sitten muutti sijoituksia erilaisten murheiden myötä. Pari Sami Paavilainen-Jarno Kääpä piipahti pikkuisen hangen puolella ja johto vaihtui luokan kakkossijaan, mutta ”hopea ei ole häpeä”. Janne oli nelospätkän jälkeen myös toisena täynnä kilpailumieltä 1,7 sek johtavan takana, mutta sitten kytkimen hajottua ei voima enää siirtynyt tiehen ja pakko oli heittää pyyhe kehään, harmittava keskeytys…. Petri Söyring taisi ajella ovi rakosellaan, sillä keskeytysluettelossa lukee: ”kaasupoljin hävisi” 🙂 Koskelan Ilkka ajoi tasaisesti ja saavutti lopussa luokan viidennen sijan. 

Mukana oli siis sekä hyvää että vähemmän hyvää onnistumista…

Marko Kyöstilä tapansa mukaan oli jälleen kahlailemassa lumipenkoissa, joten meikäläinen ”vanha herra” hyödyntää hänen ammattitaitoaan rallikuvaajana. 

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Lk1 Anders Anttila AnkUA – Mikko Kautto TerUA sij.5.

Lk 4 Ari Kirvesmäki TerUA – Reijo Kirvesmäki TerUA kesk. tekniikka

Lk8 Sami Taskinen TerUA . Markus Juntunen KaMK sij. 5.

LK14 Tuomas Välilä TerUA – Joonas Välilä TerUA sij. luokkavoitto

Valitettavasti ”tähtireportterin” eli meikäläisen selkä krakas niin, että täytyi poistua kotimaisemiin jo ennenkuin ensimmäiset tulivat tauolle…. 🙁

Mies julkisuuden valokeilassa eli Sami järjestäjien haastattelussa lähtöviivalla..

Tuomas ja Joonas saivat lähtöluvan…

Yleiskilpailun voittaja Tero Salminen LopUA – Pasi Törmä RiiUA

Juuso Jorvalalla vauhdikas avaus ralliteillä. TerUA:n vasta 14-vuotias junnukuski päästeli palkinnoille Laukaassa.

 Ikää vasta 14 vuotta, mutta takana jo ensimmäinen ihan oikea rallikisa ja saavutuksena vielä hyvä sijoituskin.

Tervakoskelainen Juuso Jorvala hämmästytti mainiolla ajollaan lauantaina Laukaassa kurvailussa junioreiden talven ensimmäisessä SM-osakilpailussa. Nuorten cupissa ajava Jorvala pysyi neljän erikoiskokeen kisassa hyvin ojien välissä ja pokkasi luokkansa toisen sijan.

Lupaavan rattitaiturin menosta parhaan käsityksen saa kuitenkin silmäilemällä yleiskisan tuloksia. Lähes 170 auton kisassa Juuson kyyti nimittäin riitti sijalle 23.

–?Vähän kisa jännitti, sillä en ollut aiemmin ajanut kuin lyhyitä 3–4 kilometrin pätkiä. Nyt pisin pätkä oli jo reilut 27 kilometriä, mutta ihan hyvin jaksoin keskittyä loppuun saakka, Jorvala muistelee.

TerUA:n juniori pääsi vauhtiin heti kisan ensimmäisellä pätkällä. 160-hevosvoimaisella Nissan Micrallaan Jorvala huimisteli cup-luokkien parhaan ajan. Taakse jäi muun muassa lopulta kakkosluokan voittoon ajanut Uudenmaan Autourheilijoiden Jani Luhtaniemi.

Juuson isä, Anssi Jorvala, osasi odottaa hyvää sijoitusta, mutta näin kova kyyti oli kyllä hänellekin yllätys.

–?Juuso tuli hyvin myös kakkosen ja kolmosen, mutta viimeisellä pätkällä Micran vaihdelaatikko sylki öljyt ulos ja poika jäi viidenneksi. Kokonaisuutena Juuso ajoi kuitenkin hämmästyttävän hyvin. Kisassa ja nuorten luokissakin muut kuskit ovat kuitenkin kaikki paljon kokeneempia, isä-Jorvala muistuttaa.

 Kaivurin kahvoissa  kolmevuotiaana

 Juuso Jorvala on nuoresta iästään huolimatta jo kokenut kuski. Ensimmäisen peltoautonsa hän sai seitsemänvuotiaana ja pari vuotta myöhemmin hän pyöritteli jo kunnon rallipelin, Ford Escortin, rattia.

–?Ennen Micraa minulla oli 230-hevosvoimainen BMW, joka oli kova takavetoinen peli. Ihan hyvin siirtyminen etuvetoiseen autoon kuitenkin sujui, Juuso myhäilee.

Jorvalan Micran on viritellyt rallikuntoon janakkalalainen Marko Paasonen. Myös pojan kartanlukija, Pasi Törmä, on tärkeä mies taustalla.

–?Pasi on kokenut kartturi ja ajaa kisoissa tietenkin myös siirtymätaipaleet. Juuso siis hyppää aina pätkien välillä kakkoskuskiksi. Sekin meitä hieman jännitti ennen Laukaan kisaa, mutta ihan hyvin pari löysi pätkien lähtöön, Anssi Jorvala nauraa.

Juusoa ei ole tarvinnut milloinkaan opettaa ajamaan autoa. Isänsä maansiirtoyrityksessä hän tutustui erilaisiin koneisiin jo ennen kouluikää.

–?Ensimmäisen kuormansa Juuso teki kaivurilla jo kolmevuotiaana. Muistan hyvin myös, kun olin pojan kyydissä autossa ensimmäisen kerran. Menimme ihan tajutonta kyytiä, ja sen reissun jälkeen oli pakko hankkia ensimmäinen turvakaarellinen ralliauto, Anssi Jorvala muistelee.

Jorvalan rallitiimi saa keskittyä vielä useamman vuoden ajan nuorten cupin luokkiin. Junioreiden SM-sarjaan Juuso nimittäin pääsee osallistumaan vasta 18-vuotiaana.

–?Nuorten cup on mukana rallikisoissa toista vuotta. Mukaan pääse, kun täyttää kilpailuvuoden aikana 15 vuotta. Pikkuhiljaa sarjaan on saatu lisää nuoria kuskeja, ja seuraava osakilpailu ajetaan helmikuun 28. päivänä Limingassa. Sarjassa ajetaan kaksi rallia talvella ja kolme kesällä, Jorvala kertoo.

Juuso Jorvala harjoittelee Saukkolan rallitilalla Lopella ja Hyvinkään vauhtipuistossa.

–?Toivottavasti jatkossa pääsen ajamaan uusiakin pätkiä. Samojen lenkkien tahkoaminen alkaa käydä vähän yksitoikkoiseksi.

–?Laukaan kisassa oli mukava päästellä oikein isoillakin teillä. Muutamilla suorilla pääsin lataaman ihan täysillä – Micra on välitetty kulkemaan noin 160 kilometriä tunnissa, Juuso virnistää. (HäSa)

Hämeen Sanomat/Autourheilu Pertti Koivunen

Tervakosken Urheiluautoilijoiden Juuso Jorvala hämmästytti hyvällä ajollaan Laukaan rallikisassa. Kuva: Pertti Koivunen Hämeen Sanomat

Perjantaina lueskelin FB:n Ralliautoilun kultaiset vuosikymmenet-sivustoa. Siellä (jo nyt poistetussa keskustelussa) joku ”autourheilu-besserwisser” antoi lausuntosa nuorten luokasta. Sen autot ovat kuulemma vain mopoautoja, joihin on laitettu kaaret ja kuuppapenkit. Meikäläisellä alkoi kierrokset nousta ja ajattelin, että katsotaanpas lauantaina Peuranka-rallin jälkeen….. Ja kyllä kannattikin! Seuramme edustaja Juuso Jorvala vieressäistujana hyvää oppia antava RiiUA:n Pasi Törmä veteli tuon kisa niin hienosti, että omassa luokassa tuli 2. sija ja nuorten yleiskilpailussa hienosti myös podiumille eli kolmanneksi.

Suorituksen arvoa nostaa vielä se, että kun vertaa nuorten luokan tuloksia Juuson osalta tuohon Junioriluokkien yleiskilpailuun, olisi Juuso ollut siinäkin yleiskilpailun 15. Että se siitä ”mopoautoporukasta”.

http://youtu.be/IM7x9MEMg3s

Täydestä sydämestä onnittelut omasta ja TerUA:n puolesta uraansa ratin takana aloittelevalle Juusolle. Onnittelut myös auton rakentaneelle Marko Paasoselle  🙂

Kuva: jargon.kuvat.fi

Kuva: Marko Kyöstilä

Samana päivänä ajeltiin myös Savonlinnassa Historic-luokan kilpailu. Meiltä mukana oli pari Sami Paavilainen-Jarno Kääpä Impillä ja Ilkka Koskela-Jussi Kosonen Opelillaan. Hienosti meni heilläkin, Sami ja Jarno voittivat luokkansa ja luokkansa 6.

Muita kuvia lisäillään tähän heti kun joku vaan niitä sohvalla kisaa seuranneelle tiedottelijalle toimittaa:)

Helppo se on voittajien hymyillä…. Kuva: Laura Kääpä

Historic, luokka 5 voittaja-auto Kuva: Laura Kääpä

Mäntsälässä ajetun Ramirent rallin suhteen TerUA:n edustajilla meni loistavasti: kokonaiskilpailun ja tietenkin luokkansa voittoona ajoi pari Juha Koljonen-Mikko Tuhkanen Subarullaan (nro55) tehden pohja-ajat jokaiselle erikoiskokeelle. Samassa luokassa lk11 kolmanneksi ajoi Pasi Pyrhönen TerUA- Arto Kallioinen HonMK/UA myös Subarulla (nro56). Yleisten pienimmän luokan lk9: voittoon ajoi Mika Krouvi HamUA kartturinaan Noora Saarinen TerUA (nro37).Trophy-luokan kolmosiksi kurvaili parimme Tuomas Välilä-Päivi Välilä (nro26). TerUA:sta mukana piti olla myös parin Ari Kirvesmäki-Reijo Kirvesmäki, mutta sairastuminen esti osallistumisen.

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä (ja tietenkin siltä puolelta kuvaten, jossa naiskartturi näkyy paremmin)

Arctic Lapland Rallin osalta edustajamme kärsivät tekniikkamurheita, pari Petri Söyring-Jani Laine joutuivat jättämään rallin kesken jo perjantaina ja Joose Kojo kartturinaan tsekin Mikulas Necekal ovat näköjään gps-seurannan perusteella jääneet viimeisen pikataipaleen alkukilometreille.

P.S. Kiitokset jälleen Marko Kyöstilälle, jolta noita kuvia tapahtumista aina saan!!!!

Kauden 2014 viimeisen SM-rallin Tampereen osakilpailun jälkeen tiimi myi käyttämänsä Citroen C2 R2 Maxin Tommi Järviselle/ Rally Baron. Uskomme, että Tommi tulee näyttämään autolla vauhdikkaita otteita SM-sarjassa 2015.

Tiimin mielessä oli hieman tehokkaamman kilpa-auton ostaminen. Eri vaihtoehtojen tutkimisen jälkeen sopiva kilpa-auto löytyikin ja kaupat tehtiin tammikuun puolessa välissä.

Uusi auto on Renault Clio R3. Auto on etuvetoinen ja siinä 2,0l moottori. Tehoa on 230hv ja vääntöä 245Nm. Voimansiirtona on Sadevin 6-vaihteinen sekventiaali vaihdelaatikko. Iskunvaimennus on toteutettu Öhlinssin iskareilla ja jarrut ovat Brembon. Kyseessä on siis täysiverinen kilpa-auto.

Kauden 2015 kilpailuohjelma on vielä auki, mutta tarkoitus olisi kiertää SM-sarjan osakilpailuja luokassa SM4 ja ehkä jotain muita ennakkotutustuttavia kilpailuja. Jos ehdimme ajaa tarpeeksi testiä, niin saatamme olla viivalla Mikkelin osakilpailussa helmikuussa, mutta viimeistään olemme mukana talvikauden viimeisessä osakilpailussa  Seinäjoella, joka ajetaan 6 – 7.3.2015.

Itkonen Racing/ Petri Itkonen

TerUA:ta edustava Joose Kojo lähtee mukaan Rallin SM-sarjaan parantamaan viime vuotista pronssia luokassa SM 4. Autona Joosella on Citroen DS3 R3 (ex-Vihma), jonka moottori on saanut päivityksiä syksyn aikana ja 20 hv lisää tehoa. Auto oli vuokralla viime vuoden Neste-Rallissa, jossa Teemu Suninen teki Citikalla kovaa jälkeä ja otti luokkavoiton. Teemuhan ajoi viime vuonna ”Rallilupaus”-kuljettajana AKK Sports Oy:n tuella. Tänäkin vuonna on tarkoitus nähdä DS3 Neste-Rallissa, talven SM-Rallien jälkeen valittavan ”Rallilupauksen” käskemänä. Toivomme Jooselle menestystä SM-sarjaan.

-Rauski-

Kuva: Jukki Valkonen

Kuva: Jukki Valkonen

Kuva: Marko Kyöstilä

17.1.2015 ja seuraavassa viikonlopussa on taas TerUA:n edustajat lukuisasti liikkeellä rallimaailmassa. F-cup alkaa 17.1 Jari-Pekka Rallin merkeissä ja kyseisessä rallissa meiltä on starttiviivalla mukana 6 seuraamme edustavaa:

Nr 26 Anders Anttila AnkUA- Mikko Kautto TerUA LK1 Corollalla (sijoitus 11., lähti 14)

Nr 85 Ari Kirvesmäki TerUA- Reijo Kirvesmäki TerUA LK4 Corollalla (sijoitus 4., lähti 4)

Nr 113 Sami Taskinen TerUA- Markus Juntunen KajUA LK8 Astralla (keskeytys)

Nr 160 Tuomas Välilä TerUA- Joonas Välilä TerUA Suzukilla (sijoitus 2., lähti 3)

Seuravassa viikonlopussa on ohjelmassa parikin rallia: Tuo isompi juttu eli Arctic Lapland Rally juhlakisana ja siellä mukana meiltä;

Nr 53 Joose Kojo TerUA.- Mikulas Necekal LK SM4 Citroen DS3 RT3

Nr 122 Petri Söyring TerUA- Jani Laine TerUA LK19 Opel Kadett GTE

Samana viikonloppuna eli 24.1 ajetaan myös täällä etelässä Ramirent Mäntsälä Ralli. Siellä meiltä on mukana parit:

Nr 26 Tuomas Välilä TerUA- Päivi Välilä TerUA LK7 Suzuki

Nr 36 Ari Kirvesmäki TerUA- Reijo Kirvesmäki TerUA LK9 Corolla

Nr 37 Mika Krouvi HamUA- Noora Saarinen TerUA Starlet

Nr 54 Juha Koljonen TerUA- Mikko Tuhkanen TerUA Subaru

Kuva Marko Kyöstilä

Kaikien näiden kisojen online-tulosseurantaa voitte tehdä sivustolla http://www.tenab.net/

Omasta ja TerUAn puolesta ISO kiitos kaikille tänään seurakilpailussa mukana olleille kilpailjoille, talkoolaisille, Kalkantien väelle ja erityisesti Mäyränpään perheelle! Vielä sään suosiessa päivä oli todella hieno ja kilpailijoille varmasti tarpeellinen testaukseen. KIITOS KAIKILLE!

Ja speciaalikiitokset tuolle Ruotasen Puuha-Pasille 🙂

Laura Kääpä

     7.1.2015 Tervakosken Urheiluautoilijat ry.

    Tervetuloa seurakilpailuihimme 10.1.2015!

Seurakilpailua koskettaa normaalit rallikilpailun voimassa olevat säännöt, mm. kuljettajien lisenssit tulee olla voimassa, auto katsastettu sekä voimassa olevat siirtokilvet kilpailupäivälle. Myös kuljettajien varusteet tulee olla sääntöjen mukaiset. Alla on järjestäjien omia toiveita, ohjeita ja suosituksia. Supistimme ”virallisten” kilpailujen säännöt ja kilpailijaohjeen tähän pariin A4 sivuun, joten uskomme että jaksatte nämä sivut lukaista loppuun asti.

Kilpailumme keskuspaikkana toimii Mäyränpään tila Janakkalassa joka löytyy osoitteessa Koivukehäntie 341, 14200 Turenki. Osoitteessa on ilmoittautuminen, katsastus, huoltoalue sekä trailereiden säilytys, jota varten on liikenteenohjaajat paikalla. Mäyränpään tilalla käsitellään helposti syttyvää puumateriaalia, joten toivomme ettei tilan piha-alueilla tupakoida. Samoin maatilan alueella on kotieläimiä, joten käyttäydytään tilan toimintaa arvostaen sekä mahdollisten ”pikkuveljien” tarpeiden ilmaantuessa, suoritetaan ne kauempana pihapiiristä. Huoltoalue on peltoalaa jota voi luontaisesti lannoittaa.

Ilmoittautuminen on avoinna 11-13 välisenä aikana. Ilmoittautumisen yhteydessä tarkastetaan molempien kuljettajien ajokortit, auton asiakirjat sekä peritään osallistumismaksu. Osallistumismaksu ajattaessa vain yhtä EK:ta on 60e ja kahta EK:ta 100e. Toivomme että varaatte tasarahan maksua varten.

Tutustumislisenssin osto kartanlukijalle on mahdollista ilmoittautumispisteessä. Tutustumislisenssi tulee ostaa molempiin kilpailuihin. Ilmoittautumisen jälkeen saatte mm. kartan kilpailujen erikoiskokeista sekä nasta- ja valoerivapauspäätöksen kilpailun ajaksi.

Autojen katsastus tapahtuu auton omalla paikalla klo 11-13 välisenä aikana. Katsastuspäällikkönä toimii Janne Kilpinen. Katsastuksen yhteydessä tarkastetaan auto ja auton varusteet sekä kuljettajien varusteet. Hyväksytystä katsastuksesta saat merkinnät joka tarkastetaan erikoiskokeelle tultaessa.

Nuotittaminen on mahdollista erikoiskokeilla klo 12-13 välisenä aikana ja nuotittaessa tulee kunnioittaa reitillä asuvia asukkaita, joten käyttäydytään teillä asiallisesti. Nuotitus tulee tapahtua siviiliautolla.

Nuotituksen aikaan erikoiskokeita ei saa ajaa vastakarvaan vaan ajo uudelleen EK:lle tapahtuu vain siirtymien kautta.

Kilpailu on käynnissä klo 13:15-16:45 välisenä aikana jolloin teillä on mahdollisuus ajaa erikoiskokeita niin useasti kuin haluatte. Molemmat EK:t käynnistyvät yhtäaikaisesti, joten vaihtoehtoisesti voitte aloittaa joko 1 pätkältä tai 2:lta. Ajanottohan on ulkoistettu karttureiden vastuulle.

Kilpailu 1. johtajana toimii Marko Nikkilä ja turvallisuuspäällikkönä Jani Laine. Erikoiskokeella on mittaa n. 5,5km. Huollosta lähtöön on n. 8km

Kilpailu 2. johtajana toimii Arto Yli-Leskijärvi, turvallisuuspäällikkönä Jani Kuitunen. Samoin tälläkin EK:lla on mittaa n. 5,5km. Huollosta lähtöön on n. 2km

Siirtymiä on muutoin kilpailu 1 EK:n maalista alle 2km kilpailu 2:n lähtöön. Kilpailu 2. EK:n maalilta on takaisin huoltoon n. 5km tai vaihtoehtoisesti takaisin 1:n lähtöön n. 8km joten huomioikaa tämä tankkauksien suunnittelussa.

Päivän aikana tankkaus on mahdollista huoltoalueella ainoastaan kilpailijoiden omista kanistereista. Huoltoautoissa tulee olla asianmukainen 6kg:n sammutin joka on oltava lähettyvillä tankkauksen aikana. Kilpailuauton alla tulisi olla öljyä läpäisemätön materiaali esim. pressu. Samoin emme katso pahalla vaikka imeytysmattoakin on matkassa jos sattuu öljyvahinko.

Lauantaiksi on luvassa mukavan talvinen päivä ja kauniita maisemia, mutta onneksi kilpailun keskuksessa on BUFFETTI jossa myynnissä mm. makkaraa ja kahvia joten käydään ajojen väleissä nauttimassa näistäkin herkuista. Täältä tavoitat kenties parhaiten kilpailumme puuhamiehen Pasi Ruotasen!

Mikäli jotakin kysymystä putkahtaa mieleenne, laittakaahan viestiä mutta muutoin: Tervetuloa kilpailemaan!

         Tervakosken Urheiluautoilijoiden psta Laura Kääpä, puheenjohtaja

p.s Tai jos käy niin ikävästi ettet pääsekkään osallistumaan rientoihimme, laitathan viestiä pikimmiten tai soittelet kisapäivänä kisatoimiston numeroon 040-7365697.