Weck Racingin keskeytys lähellä Kaakkoisrallissa…

wecklogoMiehikkälän ja Luumäen soraränneissä ajettu F-cupin osakilpailu, Kaakkoisralli oli päättyä keskeytykseen kilpailun viimeisellä erikoiskokeella TerUA:n Matias Weckiltä kartanlukijanaan RiiUA:n Lari Weck. Maalin sinnitellyt autokunta päätyi lopulta luokkansa viidenneksi ja junioreiden yleiskilpailun 15. sijalle.

Kilpailu käynnistyi Haminasta, hotelli Leikarilta. Pienen siirtymän jälkeen päästiin itse asiaan. Ensimmäisellä erikoiskokeella kesän harjoittelemattomuus näkyi ajamisessa. Kaikkiin paikkoihin ei tultu ihan täysillä ja se näkyi myös kellossa. Tuloksena luokan 5. sija seitsemän sekunnin erolla edelliseen kilpailijapariin. Tekniikkahuolet alkoivat seuraavalla siirtymällä. Toisen erikoiskokeen AT-jonossa moottorin lämmöt nousivat punaiselle, mutta onneksi startti ei myöhästynyt ja liikkeelle lähdettiin ennen kuin moottori olisi aloittanut kokkihommat. Toiselle erikoiskokeelle ajorytmi alkoi löytyä ja sen sai lukea tulostaulusta: luokan 4. nopein aika.

Kahden ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen oli vuorossa ensimmäinen huoltotauko ja tankkaus. Eipä selvitty tästäkään kommelluksitta. Tulo-AT-asemalla toimitsijat antoivat väärän kilpailijaparin aikakortin, joka onneksi huomattiin ja onnistuttiin vaihtamaan oikeaan. Huollossa huomattiin, että moottorin jäähdyttimen tuulettimen johto oli irronnut. Huollon jälkeen suunnattiin kilpailun seuraaville kahdelle erikoiskokeelle.

Vauhti kasvoi ja se näkyi myös ajolinjoissa. Pari jarrutusta meni hieman liian laveaksi, jolloin kallisarvoista aikaa hukkui risteyksistä poistuessa. Osin pahoin syöpyneet tienpinnat vaikeuttivat etenemistä ja ohjaamossa oltiin aika-ajoin melkoisessa kieputuksessa. Vaikka kilpailijakaksikko oli nostanut nopeuttaan, olivat sen tehneet myös muut kilpailijat. Sijoitus edelleen luokan 5., mutta kolmanteen sijaan olisi vielä viimeisellä erikoiskokeella ajaenkin mahdollisuudet.

Kilpailun toisessa huollossa auton tukivarsisto tarkastettiin ja kiristettiin. Ja kiristettäväähän siellä riittikin edellisten röykytysten jälkeen. Huollossa huomattiin oikean puolen etupyörän olevan hieman taaempana vasemman puoleiseen verrattuna. Auto oli siis todellakin saanut hieman siipeensä kisan kuluessa. Kilpailua päätettiin jatkaa niin kauan kuin auto liikkui, kuten tiimillä on tapana.

Kilpailun viimeinen, viides erikoiskoe oli kilpailun pisin, peräti 28km. Tänne oli tarkoitus pistää kaikki peliin ja ratkaista kilpailu. Erikoiskoe alkoi vauhdikkaasti ja meno maittoi. Noin 11km lähdöstä kaikki muuttui. Auto syöksyi lähes täydestä laukasta tiessä olevaan valtavaan kraatteriin, jolloin etujousitus sai kovan iskun. Seurauksena oli vaihdelaatikon jumiutuminen 5. vaihteelle ja ohjauspyörän asennon muuttuminen 30 astetta vastapäivään. Sinne menivät palkintopystit. Maaliin kuitenkin päätettiin sinnitellä

Lari Weck

avengercodriver@gmail.com

IMG_7955

Tietopalvelu-Ralli 9.8. RSJM / Naisten Cup

 

Harmillinen keskeytys kärkipaikalta.

Pitkästä aikaa taas ralliauton ratissa, edellinen kerta olikin viime keväänä seurakilpailussa. Kilpailuun valmistautuminen jäi hyvin vähiin, muutamaan vetoon testitiellä edellisenä iltana.

Lauantaina aamupäivällä junnut ja naiset starttasivat reitille EM-Historic kilpailijoiden perään. Lähdimme siis ajamaan Naisten Cuppiin ja kartanlukijaksi vierelle istui Henna Ahtiainen ja kilpailunumeromme oli 174.

Ensimmäisenä erikoiskokeena ajettiin Koivukehä. Sinne tuli kumma kyllä luokan pohja-aika, ongelmia meinaan oli ihan tarpeeksi. Moottori ei vetänyt raikkaasti yläkierroksilla, jarrut puolsivat ja tie oli jo sen verran urainen meidän numerolla, että röykyt ja maakivet aiheuttivat ylimääräisiä sydämentykytyksiä kabiinissa iskareiden lyödessä pohjaan. Käytiinhän me kerran ojassakin ykköspätkällä. Samaan syssyyn ajettiin toinen erikoiskoe, Hyväneula ja siellä sai isolla tiellä edelleen paukuttaa rajoittajaan, jotta auto jaksoi mennä ja risteyksissä joutui avittamaan kytkimellä kulkupuolta.

Kakkospätkän jälkeen oli onneksi huolto ja saimme moottorin säätöjä paremmaksi ja hieman lisää kulkua kolmospätkälle. Kolmantena erikoiskokeena ajettiin Koukunmaa. Koukunmaan jälkeen olimme edelleen luokkajohdossa ja seuraavana oli uudelleen vuorossa Koivukehä, mutta siellä sitten matka tyssäsikin pari kilometriä lähdön jälkeen. Kaasuvipu irtosi ja korjaus kesti sen verran kauan, että kisa oli pilalla ja keskeytimme sinne.

Nyt autoon vaihtuu toinen moottorinohjaus, hieman helpommin säädettävä, etupäähän luvassa pientä jarrupäivitystä ja alustallekin pitäisi jotain keksiä ennen seuraavaa kilpailua.

Noora

Kuva: Nooran arkisto

Kuva: Nooran arkisto

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Ja duunia piisaa….

IMG_382114.9.2014 ajetaan Hausjärven SM – Syysrallisprintti. TerUA on luvannut järjestää liputtajia pisteille. Ilmoittaudu pikaisesti hommiin Lauralle laura.kaapa@terua.fi puh. 0407365697 ( ja pistäkää yhteystiedot perään). Kuitenkin viimeistään 15.8 mennessä.

Lisäksi TerUA:lla on EK:n järjestäminen Lammin Teijo-talot historiikkirallissa 11.10, johon tarvitsemme toimitsijoita, järjestyksenvalvojia, kaikkia asiasta innostuneita hommiin. Tästä tarkempia lisätietoja myöhemmin.

Ihan vaan muistutuksena: lisenssimaksuperiaatteisiinhan kuuluu MYÖS toimitsijatehtäviin osallistuminen 🙂