TerUA:ta edustava Joose Kojo lähtee mukaan Rallin SM-sarjaan parantamaan viime vuotista pronssia luokassa SM 4. Autona Joosella on Citroen DS3 R3 (ex-Vihma), jonka moottori on saanut päivityksiä syksyn aikana ja 20 hv lisää tehoa. Auto oli vuokralla viime vuoden Neste-Rallissa, jossa Teemu Suninen teki Citikalla kovaa jälkeä ja otti luokkavoiton. Teemuhan ajoi viime vuonna ”Rallilupaus”-kuljettajana AKK Sports Oy:n tuella. Tänäkin vuonna on tarkoitus nähdä DS3 Neste-Rallissa, talven SM-Rallien jälkeen valittavan ”Rallilupauksen” käskemänä. Toivomme Jooselle menestystä SM-sarjaan.

-Rauski-

Kuva: Jukki Valkonen

Kuva: Jukki Valkonen

Kuva: Marko Kyöstilä

17.1.2015 ja seuraavassa viikonlopussa on taas TerUA:n edustajat lukuisasti liikkeellä rallimaailmassa. F-cup alkaa 17.1 Jari-Pekka Rallin merkeissä ja kyseisessä rallissa meiltä on starttiviivalla mukana 6 seuraamme edustavaa:

Nr 26 Anders Anttila AnkUA- Mikko Kautto TerUA LK1 Corollalla (sijoitus 11., lähti 14)

Nr 85 Ari Kirvesmäki TerUA- Reijo Kirvesmäki TerUA LK4 Corollalla (sijoitus 4., lähti 4)

Nr 113 Sami Taskinen TerUA- Markus Juntunen KajUA LK8 Astralla (keskeytys)

Nr 160 Tuomas Välilä TerUA- Joonas Välilä TerUA Suzukilla (sijoitus 2., lähti 3)

Seuravassa viikonlopussa on ohjelmassa parikin rallia: Tuo isompi juttu eli Arctic Lapland Rally juhlakisana ja siellä mukana meiltä;

Nr 53 Joose Kojo TerUA.- Mikulas Necekal LK SM4 Citroen DS3 RT3

Nr 122 Petri Söyring TerUA- Jani Laine TerUA LK19 Opel Kadett GTE

Samana viikonloppuna eli 24.1 ajetaan myös täällä etelässä Ramirent Mäntsälä Ralli. Siellä meiltä on mukana parit:

Nr 26 Tuomas Välilä TerUA- Päivi Välilä TerUA LK7 Suzuki

Nr 36 Ari Kirvesmäki TerUA- Reijo Kirvesmäki TerUA LK9 Corolla

Nr 37 Mika Krouvi HamUA- Noora Saarinen TerUA Starlet

Nr 54 Juha Koljonen TerUA- Mikko Tuhkanen TerUA Subaru

Kuva Marko Kyöstilä

Kaikien näiden kisojen online-tulosseurantaa voitte tehdä sivustolla http://www.tenab.net/

Omasta ja TerUAn puolesta ISO kiitos kaikille tänään seurakilpailussa mukana olleille kilpailjoille, talkoolaisille, Kalkantien väelle ja erityisesti Mäyränpään perheelle! Vielä sään suosiessa päivä oli todella hieno ja kilpailijoille varmasti tarpeellinen testaukseen. KIITOS KAIKILLE!

Ja speciaalikiitokset tuolle Ruotasen Puuha-Pasille 🙂

Laura Kääpä

     7.1.2015 Tervakosken Urheiluautoilijat ry.

    Tervetuloa seurakilpailuihimme 10.1.2015!

Seurakilpailua koskettaa normaalit rallikilpailun voimassa olevat säännöt, mm. kuljettajien lisenssit tulee olla voimassa, auto katsastettu sekä voimassa olevat siirtokilvet kilpailupäivälle. Myös kuljettajien varusteet tulee olla sääntöjen mukaiset. Alla on järjestäjien omia toiveita, ohjeita ja suosituksia. Supistimme ”virallisten” kilpailujen säännöt ja kilpailijaohjeen tähän pariin A4 sivuun, joten uskomme että jaksatte nämä sivut lukaista loppuun asti.

Kilpailumme keskuspaikkana toimii Mäyränpään tila Janakkalassa joka löytyy osoitteessa Koivukehäntie 341, 14200 Turenki. Osoitteessa on ilmoittautuminen, katsastus, huoltoalue sekä trailereiden säilytys, jota varten on liikenteenohjaajat paikalla. Mäyränpään tilalla käsitellään helposti syttyvää puumateriaalia, joten toivomme ettei tilan piha-alueilla tupakoida. Samoin maatilan alueella on kotieläimiä, joten käyttäydytään tilan toimintaa arvostaen sekä mahdollisten ”pikkuveljien” tarpeiden ilmaantuessa, suoritetaan ne kauempana pihapiiristä. Huoltoalue on peltoalaa jota voi luontaisesti lannoittaa.

Ilmoittautuminen on avoinna 11-13 välisenä aikana. Ilmoittautumisen yhteydessä tarkastetaan molempien kuljettajien ajokortit, auton asiakirjat sekä peritään osallistumismaksu. Osallistumismaksu ajattaessa vain yhtä EK:ta on 60e ja kahta EK:ta 100e. Toivomme että varaatte tasarahan maksua varten.

Tutustumislisenssin osto kartanlukijalle on mahdollista ilmoittautumispisteessä. Tutustumislisenssi tulee ostaa molempiin kilpailuihin. Ilmoittautumisen jälkeen saatte mm. kartan kilpailujen erikoiskokeista sekä nasta- ja valoerivapauspäätöksen kilpailun ajaksi.

Autojen katsastus tapahtuu auton omalla paikalla klo 11-13 välisenä aikana. Katsastuspäällikkönä toimii Janne Kilpinen. Katsastuksen yhteydessä tarkastetaan auto ja auton varusteet sekä kuljettajien varusteet. Hyväksytystä katsastuksesta saat merkinnät joka tarkastetaan erikoiskokeelle tultaessa.

Nuotittaminen on mahdollista erikoiskokeilla klo 12-13 välisenä aikana ja nuotittaessa tulee kunnioittaa reitillä asuvia asukkaita, joten käyttäydytään teillä asiallisesti. Nuotitus tulee tapahtua siviiliautolla.

Nuotituksen aikaan erikoiskokeita ei saa ajaa vastakarvaan vaan ajo uudelleen EK:lle tapahtuu vain siirtymien kautta.

Kilpailu on käynnissä klo 13:15-16:45 välisenä aikana jolloin teillä on mahdollisuus ajaa erikoiskokeita niin useasti kuin haluatte. Molemmat EK:t käynnistyvät yhtäaikaisesti, joten vaihtoehtoisesti voitte aloittaa joko 1 pätkältä tai 2:lta. Ajanottohan on ulkoistettu karttureiden vastuulle.

Kilpailu 1. johtajana toimii Marko Nikkilä ja turvallisuuspäällikkönä Jani Laine. Erikoiskokeella on mittaa n. 5,5km. Huollosta lähtöön on n. 8km

Kilpailu 2. johtajana toimii Arto Yli-Leskijärvi, turvallisuuspäällikkönä Jani Kuitunen. Samoin tälläkin EK:lla on mittaa n. 5,5km. Huollosta lähtöön on n. 2km

Siirtymiä on muutoin kilpailu 1 EK:n maalista alle 2km kilpailu 2:n lähtöön. Kilpailu 2. EK:n maalilta on takaisin huoltoon n. 5km tai vaihtoehtoisesti takaisin 1:n lähtöön n. 8km joten huomioikaa tämä tankkauksien suunnittelussa.

Päivän aikana tankkaus on mahdollista huoltoalueella ainoastaan kilpailijoiden omista kanistereista. Huoltoautoissa tulee olla asianmukainen 6kg:n sammutin joka on oltava lähettyvillä tankkauksen aikana. Kilpailuauton alla tulisi olla öljyä läpäisemätön materiaali esim. pressu. Samoin emme katso pahalla vaikka imeytysmattoakin on matkassa jos sattuu öljyvahinko.

Lauantaiksi on luvassa mukavan talvinen päivä ja kauniita maisemia, mutta onneksi kilpailun keskuksessa on BUFFETTI jossa myynnissä mm. makkaraa ja kahvia joten käydään ajojen väleissä nauttimassa näistäkin herkuista. Täältä tavoitat kenties parhaiten kilpailumme puuhamiehen Pasi Ruotasen!

Mikäli jotakin kysymystä putkahtaa mieleenne, laittakaahan viestiä mutta muutoin: Tervetuloa kilpailemaan!

         Tervakosken Urheiluautoilijoiden psta Laura Kääpä, puheenjohtaja

p.s Tai jos käy niin ikävästi ettet pääsekkään osallistumaan rientoihimme, laitathan viestiä pikimmiten tai soittelet kisapäivänä kisatoimiston numeroon 040-7365697.

Juuso Jorvala (ikä 14v) aloitti uransa sprintissä eikä ollenkaan huonosti!!

 Tuossa nuorten luokan tulóksia….

     Nuoret:      TILANNE    2. kierros   klo 14:37
                                                                                       ERO
sij. nro kilpailija               seura         auto                      lk  tulos    edell. joht.   aika1    aika2

  1  63  Matias Peippo            KySUA         Skoda Fabia 1.4 16V      24  3.12,25                3.18,72  3.12,25
  2  62  Juuso Jorvala            TerUA         Nissan Micra 1.3 S       24  3.28,19   15,94 15,94  3.34,57  3.28,19
  3  60  Juho Koski-Lammi         JaMoKe/UA     Nissan Almera            23  3.28,22   0,03  15,97  3.31,97  3.28,22
  4  61  Jere Pensas              LaihUA        Renault Megane           23  3.37,16   8,94  24,91  3.49,07  3.37,16
  5  59  Joonas Juupajärvi        ParkUA        Peugeot 206 XS           23  3.46,44   9,28  34,19  4.00,89  3.46,44

Kaikki innokkaat toimitsijatehtäviin haluavat ilmoittautukaa nopeasti Pasi Ruotaselle puh.0405029313 tai email pasi.ruotanen@terua.fi.

Vaikka kisa on pieni, on sillä samat toimitsijatehtävät vaatimuksissa kuin isommillakin kisoilla, siispä apuanne tarvitaan..

Tervakosken Urheiluautoilijat järjestää kaksi seurakilpailua lauantaina 10.1. Kilpailut ajetaan Janakkalalaisilla yksityisteillä, erikoiskokeiden ja siirtymien muodostaessa kompaktin kokonaisuuden. Erikoiskokeiden yhteismitta on reilut 10km. Ajo-aikaa on varattu klo 13-17. Nuotitus on mahdollista alkaen klo 12, joka suoritetaan siviiliautoilla. Molempiin kilpailuihin pääsee mukaan 100€ yhteishintaan. Halutessasi voit ajaa vain toisessa kilpailussa, on sen hinta 60€. Luonnollisesti TerUA:n lisenssillä kilpailevat ajavat ilmaiseksi.

Mukaan otetaan kaikkiaan 40 autoa, TerUA:n jäsenien ollessa etusijalla määrän tullessa täyteen.

Ilmoittaudu mukaan KITI:ssä viimeistään keskiviikkona 7.1 klo 18:00 mennessä. Mahdollisissa kysymyksissä ja ongelmatilanteissa voi ottaa yhteyttä osoitteeseen: laura.kaapa@terua.fi.

Auton sekä ajovarusteiden pitää täyttää AKK:n sääntökirjan asettamat vaatimukset. Katsastuksen, sekä vakuutuksen on oltava voimassa. Muutoin luokkia ja ryhmiä ei ole rajattu. Kartanlukijalle on mahdollista lunastaa kertalisenssi, joka tulee ostaa molempiin kilpailuihin.

Saapumisohjeet sekä muut mahdolliset lisäinfot päivitetään www.terua.fi sivustolle ja KITI:iin. Ko. sivuilla ilmoitetaan myös, mikäli kilpailut joudutaan syystä tai toisesta perumaan.

Tervetuloa seurakilpailuun!

Kun lähes 17-vuotias tulee kilpa-auton rakennusohjeen kanssa kysymään: ”tehdäänkö tälläinen?”, niin siihen isänä ja 32v moottoriurheilua harrastaneena ei voi sanoa muuta kuin KYLLÄ ja alkaa hiljaa mielessä laskea, paljonkohan tämä tulee taas maksamaan. 🙂 No, lasten harrastuksethan maksavat aina jotain. Siinä meni sitten muutama ilta kyseisen luokan sääntöjä tutkiessa ja miettiessä mitä ja miten… 

Sovittiin, että yritetään yhtenä kertana viikossa tehdä projektia hiljalleen eteenpäin. Muutaman ralliauton ja rata-auton tehneenä luulin tietäväni, mihin ryhdyin. Ilmeisesti aika kultaa muistot 🙂 Mietettiin, millä tekniikalla auto tulisi valmistaa, auton moottorilla vai moottoripyörän voimanlähteellä? Taisi yli 10v kartingtausta vaikuttaa, kun tulevan auton kuljettaja totesi: ”Moottorin kierrosluku mielellään yli 12 000 r/min, kunnon vaihteisto (=sekventaali ) ja vain kaksi poljinta eli MP:n moottori. Kytkin käsikäyttöiseksi karting tyyliin.” Päätöstä helpotti rahallinen puolikin, koska MP konetta ei saa mitenkään virittää, joten se on aivan eri hintaluokassa kuin kilpailukykyinen auton moottori virittynä (esim. Toyota 1,6 l 20V + suorakytkentä vaihteisto). Kun luokan säännöt lisäksi määräävät yksityyppirenkaat ja iskuvaimentimet sekä teho/paino suhteen, täytyy sitten vauhti muihin nähden löytyä hanskasta.Tosin jarrujen osalta säännöt ovat aika vapaat, joten niihin panostamme enemmän (Alcon), mutta ainakin pysähtyy kun saadaan vauhtiin. 

Nyt autoa yhden vuoden tehneenä tiedämme, ettei mikään valmistu helposti ja vaatii hieman ponnisteluita varsinkin kun samaan aikaa yritettiin ajaa kartingissa kilpailusarjaa läpi. Toivottavasti voidaan kohta todeta, että tuollanen siitä nyt sitten tuli 🙂

Lauantai-aamusin klo 10 aikaan, kun herätetään ja revitään nuorta miestä tallille rakentamaan, on joskus kuulunut sängyn pohjalta: ”väsyttää 🙁 ” … siihen isällisesti todetaan: ”Ei ole pakko lähteä , nuku vaan ..YKSI TUNTI, MUTTA SITTEN LÄHDETÄÄN ”

Eihän tämäkään projekti ilman samanhenkisiä kavereita onnistu, niitä onneksi tallilta ja lähipiiristä löytyy. Suuri kiitos  myös SRT:n pajalle Punkalle, on muutaman kerran sinne menty neuvoa kysymään…..ja tullaan jatkossakin menemään. 

Nyt vielä muutaman kuukauden loppupuristus ja keväällä rataleiman suorittaminen  ja Locost-sarjan ajaminen kaudella 2015 .

Hieman esimakua  suorituskyvystä :

n.156 hv  590kg kuljettajan kanssa  (3,8kg/hv)

0-100km/h n.3,7s  , huippunopeus n 200km/h

Petri Koskela ja Tapio Koskela

Tästä kirjastahan se sitten lähti…. hinta-arvio ei kyllä pidä paikkaansa 🙂

Saarisen Noora on luopunut Starletista ja löytänyt lumihangesta tilalle Audin. Kun hän FB:ssä tiedusteli vihjeitä tulevasta luokasta, oli mielestäni todella tyhjentävä vastaus Matti Marjamäeltä:

”Aloitapa ralliporukassa keskustelu siitä, että millä autolla ja mitä luokkaa sun pitäs ajaa. Yks sanoo ottaverisuoni pinkeenä niinkun tiine sika, ettei millään muulla kun tojotalla voi ajaa.

Sikkun voortin mies kuulee tästä, niin sehän ottaa välittömästi tanakan otteen kartaanistaan ja huutaa, ettei sellasella paskalla kannata ajaa, kun kerta on jumalainen eskorttikin olemassa. 

No sitten kun volvomiäs kuulee nää edellämainitut, niin se tulee ja sanoo, että kuskaa te homppelit muniinne ja ostakaa tekin tollanen vauhtilossi, että se on se vehje millä pärjää.

Tää sakki kun on aikansa kiehunu ja ehkä saanu lämmöt taas kohtuuden rajoihin, niin sit tulee joku etuveto-ooppeli -miäs vetari kierteellä kertoon, että kylä se on se astra sitten makee laite ajaa ja että onpa sellasellakin joku joskus pärjänny.

Samaa tarinaa kailottaa Hondamies niin että vaihtovalo palaa koko puheenvuoron ajan.

Yhteenvetona; aja ihan mitä haluat ja ihan sama millä ite haluat. Se oo ikinä missään porukassa täysin hyväksyttävää, eikä oo sellasta porukkaa missä et silti vois olla. Ja kilpailla tasapäisesti kaikkien näiden mainittujen edustajien kanssa! ”

Lumihankilöydös… Kuva: Noora Saarinen

Laittamattomasti haasteltu 🙂

TerUA:n seinäkalenterit ovat noudettavissa Tervakoskella Tervakosken Autokorjaamolta jaTurengissa Neste Välkkyseltä. Kaukana asuville kalenterit taas postitellaan, saa toki tulla hakemaankin 🙂 Hämeenlinnalaiset saavat kotiinkantona kalenterit!