Pari Tuomas Välilä (TerUA) – Mikko Kukkonen (RiiUA) lähti Turussa ajettavaan SM-ralliin täysin ilman tulostavoitetta. Tarkoituksena oli ajaa puhdas testikilpailu, sillä edellinen ralli Lahdessa ei juurikaan kokemusta uudesta autosta tuonut. Lahdessa iskenyt vetoakselivika oli tutkittu ja korjattu huolellisesti. Turkuun lähdettäessä kaikki oli siis viimeisen päälle kunnossa.

Ohjelmaan kuului vain lauantaina ajetut kuusi erikoiskoetta, sillä Välilä ajoi lisäluokassa. Näistä kuudesta erikoiskokeesta kertyi mukavat noin 60 ek-kilometriä. Tiet Turun seudulla olivat isoa, nopeaa tietä. Osa erikoiskokeista ajettiin kahteen kertaan, mutta tiet näillä pysyivät hyvässä kunnossa.

Aamupäivälenkin kolmesta erikoiskokeesta ensimmäiselle Välilä lähti ajamaan täysin varman päälle. Totuttelemista vielä uuteen autoon, joten erikoiskoe varmasti maaliin. Seuraavalla erikoiskokeella auto oli jo vähän tutumpi ja välillä meno muistuttikin rallia. Viimeisellä erikoiskokeella ennen huoltoa oli pätkä asfalttia, joka otettiin varman päälle ja voimansiirtoa säästellen.

Tässä vaiheessa Välilä oli luokkansa ainut kilpailija, sillä luokkaan ilmoittautui alun perin kaksi paria meidän lisäksi, joista toinen perui ja toinen keskeytti ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen. Huollossa Välilä teki päätöksen ajaa niin, että kilometrit kehittäisivät mutta aivan viimeistä riskiä ei otettaisi.

Iltapäivälenkillä ajettiin aamulenkin kaksi ensimmäistä erikoiskoetta uudelleen sekä yksi pidempi erikoiskoe. Ajat toiseen kertaan ajetuilla pätkillä paranivat huomattavasti ja ajo tuntui pikkuhiljaa sujuvan paremmin ja paremmin. Auto toimi koko päivän moitteettomasti. Ajo kehittyi pätkä pätkältä paremmin autolle sopivaksi.

Kaikin puolin positiivisen fiiliksen jättäneen testikisan jälkeen on hyvä lähteä oman seuran Black Rocket juhlaralliin.

Teksti: Joonas Välilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Turku SM-ralli

Kesäkauden toinen SM-ralli ajettiin 19 – 20.8.2016 Turun alueella. Tähän kilpailuun kaksivetoiset autot starttasivat ennen nelivetoja ja meidän lähtönumeromme oli 16. Kartanlukijan hommat hoiti Tattarisuon Luis Moya eli Joose Kojo. Pääsimme ajamaan hyvät testit Mäntyharjulla isolla tiellä edellisenä maanantaina, niinpä kilpailuun lähdettiin luottavaisin mielin.

Kilpailussa ajettiin yhteensä yhdeksän erikoiskoetta, joiden yhteispituus oli n.84 ek-km. Nuotitus sujui ihan kohtuullisesti, mutta tiestö oli todella nopeaa. Kilpailun järjestäjä oli ilmeisesti ostanut kaikki Turun talousalueen vapaat heinäpaalit ja niitä oli sijoitettu reitille paljon. Suurin osa paaleista oli vielä sijoitettu tielle, eikä tien/ ojan reunaan, mikä teki ajamisesta haastavaa, kun tien luonne muuttui paalien takia todella radikaalisti.

Perjantaista tuli kohtuullisen pitkä, kun nuotitus alkoi 08:00 ja kilpailun startti oli 20:01. Pe iltana ajettiin kolme erikoiskoetta. Päätimme yrittää aloittaa kisan kunnon yrityksellä heti ensimmäisestä pätkästä, ettei käy niin kuin monessa kisassa aiemmin, että liian varovaisen alun jälkeen eroa kärkeen on tullut aivan liikaa. Ensimmäinen lyhyt EK sujuikin ihan mukavasti, sijoitus luokan 3. ja eroa kärkeen 1,7s. Illan loput kaksi EK:ta sujuivat myös ihan kohtuullisesti ja sijoituksemme yöhuoltoon tullessa oli luokan 3. ja eroa kärkeen oli 28,1s. Luokan kärkimiehet Jesse Turunen ja aina Turun alueen teillä viihtyvä Esa Ruotsalainen menivät todella kovaa.

Lauantai ensimmäinen EK4 starttasi hieman varovaisesti osaltamme. Lisäksi tällä EK:llä oli todella pitkät suorat ja jouduimme ajamaan pitkät matkat rajotinta vastaan, kun Clio ei kulje kuin 165 km/h myötätuulessa :), mutta tilanne oli tietysti sama kaikille. Pe-illan jälkeen takanamme vajaan parin sekunnin päässä vaaninut Mikko Heikkilä meni meistä ohi ja sijoituksemme putosi neljänneksi.

Loppu kilpailu sujui samoissa merkeissä. Yritimme tulla minkä osasimme, mutta kärkimiehet menivät vaan kovempaa. Paikka paikoin liiallinen yritys näkyi virheinä ja kello ei niistä tykännyt. Sijoitus kuitenkin mukava luokan 4. Kilpailusta jäi kaiken kaikkiaan hyvä maku. Vauhtia on alkanut löytyä ja ennen kaikkea tasaisuutta on tullut, eikä ihmeellisiä notkahduksia tullut. Sijoituksemme rallin SM-sarjassa SM4 -luokassa pysyi samana kuin aiemmin eli olemme 4. sijalla, mutta nousimme tasapisteisiin kolmantena olevan Joonas Lindroosin kanssa. Meillä on teoreettiset mahdollisuudet pronssimitaliin kauden viimeisessä SM -rallissa, joka ajetaan kuukauden päästä Tampereella. Kilpailussa jaetaan 1,5 kertaiset pisteet niin siellä voi tapahtua ihan mitä vaan.

Lisää kuvia ja videoklippejä löytyy tiimimme facebook sivuilta: https://www.facebook.com/ItkonenRacing

Alkuvaikeuksien kautta huipputulos… Juuri ennen starttia Subarusta hajosi jarrusatula ja perjantain jouduimme ajamaan huonoilla jarruilla. Lauantaiksi saatiin uudet etujarrusatulat ja sitten alkoi kellokin tykkäämään: sijoitus siis 2. ja vahva kiinnitys SM hopeaan. Samalla Mikko Tuhkanen varmisti jo SM pronssin!!

Teksti ja kuva: Koljonen Motorsport

Heinäkuun lopussa 29.7. autourheiluväki sai surusanoman. Sekä RiiUA:n että TerUA:n perustajajäsen Matti Mäkinen on pitkäaikaisen sairauden jälkeen poistunut joukostamme. Hänet tunnettiin loistavana moottoriurheilun valokuvaajana ja muutenkin monipuolisena itsekin aikoinaan autosuunnistusta ja rallia ajaneena henkilönä. Matti toimi opettajana ja tukijana monellekin harrastajalle, niin valokuvauksen kuin moottoriurheilun puolella.

Tervakosken Urheiluautoilijat kunnioittaa Matti Mäkisen muistoa ja ottaa osaa omaisten suureen suruun.

Eräs Matti Mäkisen loistavista kuvista.

Kisaraporttia Lahden Historicista:

Tänä vuonna päästiin starttaamaan ns. ehjällä autolla. Nuotit hakattiin paperille keskiviikkona, jotta saa ottaa rennomman torstaipäivän. Perjantaina aloitettiin ralli rauhallisesti, kuten hisse-kisoissa pitäisi olla tapana ja sillä vauhdilla ei keretty kauhean korkealle. Sijoitus yötauolle yk 12. ja luokan 3. Lauantaiaamulle päätin, että ruotsin pojat ei takaa tule enää ohi, ja ajeltiin yk-sijoituksia 10 joukkoon ja samalla kavennettiin eroa luokan kärkeen. Toki saatiin myös lisää eroa ruotsalaiskuskeihin.

Kisa loppui hiukan kesken ja jäätiin 2 sijasta 1.3 sekunttia. Yk sijoitus nousi sijalle 9, joten ihan kunnon rallipäivä ajettiin lauantaina. Jossitella toki voi, että jos olisi perjantaina aloittanut kilpavauhdilla tai jos toiseksi viimeisellä ek:lla ei ratti olisi jumittanut kolmisen kertaa jonka vuoksi laitoin kaasupolkimen asennon hieman löysemmälle tai jos sille viimeiselle ek:lle olisi moottorissa ollut jotain hengissä (ajo oli oikeasti ihan hyvä, mutta mihinkään ei enää moottori vetänyt) Ilman noita murheita tulos olisi ollut toisenlainen. Toki täytyy olla tyytyväinen, että vanha rouva tuli maaliin asti, vaikka sille likemmäs 3 litraa maistui öljyäkin matkan varrrella. Suuri kiitos toki kartturille ja Itkosen Petrille ja Tompalle huollosta, ilman huoltoa olisi leikki jäänyt kesken eli sai pojat tehdä taas töitä urakalla.

Seuraavaksi ohjelmassa sitten Turun SM ralli ja Itkosen Petrin kyytiin ”pitäisi” kuulemma lähteä.. Se on sellainen juttu, että nyt ei nypylle kurkita jos se minusta jää kiinni, joten tulostavoitteet on ylhäällä, katsotaan saadaanko siitä Petristä kisassa mitään irti. Näihin tunnelmiin, katsotaan omia ajoja taas joskus myöhemmin, mitään ei ole suunniteltu, joten katsotaan missä ja milloin taas viivalla, varmaa on se, että jatketaan ajoja kisavauhdilla, näköjään toi vauhti historic-hengen merkeissäei riitä edes ”hisse-kisoissa”..

Terveisin Joose

Lahdessa rallateltiin 4-6.8.

Tämä viikonvaihde oli Lahdessa kahden eri kilpailun rallitapahtuma. Lahti Historic EM Rally oli se päätapahtuma ja varsin hienosti se sujuikin TerUA:n kisailijoiden suhteen.

Janne Lindberg ajoi hienon ja ehjän kisan joitakin pikku murheita lukuun ottamatta ja saavutti ansaitusti kategoria 3:n yleiskilpailun kolmossijan ja samalla luokan 18 ylivoimaisen voiton. Hieno saavutus!!! Nuotteja luki tällä kertaa Jannelle HyUA:n Jarno Ottman.

Samassa kategoriassa Saarisen Noora oli lukemassa nuotteja LahUA:n Jere Rekolalle taksi-mersussa eli ajokkina oli diesel Mercedes Benz 240 D. Kuvista katsellen katolla autossa ei kuitenkaan ollut sitä taksikylttiä ja vauhtiakin sen verran että näytti tuo mersu ihan ilmaankin nousseen hypyissä 🙂 Sijoitus oli kategorian 3 17. ja lk 20:n 7.

Kategoria 2:n viidenneksi kaasutteli Joose Kojo kartturinaan Poppoo Teamin Markus Määttänen ja ajokkihan on Joosella Opel Ascona A. Luokassa 12 pari sijottui sijalle 3.

Toinen rallikisa samoilla erikoiskokeilla oli Xerox-Ralli. Siellä kovat odotukset seuramme taholta oli ennen kaikkea parin Juha Koljonen-Mikko Tuhkanen suhteen. Alku sujuikin Juhan uuden Mitsubishi Lancer Evo X:llä varsin hyvin, vain hieman kärkikaksikkoa hitaampana. Tekniikka kuitenkin petti ja pakko oli Juhan heittää pyyhe kehään jo EK3:lla. Uutta mottia korjattuna nokalle ja Turun SM ralliin seuraavaksi.

Lönegrenin Janssu yllätti kaikki ja hurautti lähtöviivalle Lada 2105:n!! Pelkääjän paikalle istahti AAU:n Antti Linnaketo. Sijoitukseksi tuli tuon nuotitettavien ryhmän 9. ja lk 8:n 2. sija. Mielenkiintoista seurata, meinaako Janssu siirtyä ihan pysyvästi auton vasemmalle etupenkille 🙂

2WD:n yleiskilpailussa ja lk 19 kakkoseksi ajoi Mika Solkkio Päij-HUA kakkosenaan TerUA:n Hannu Laurila Toyota Corolla 1600 GT:llä.

Tuomas Välilä kakkosenaan RiiUA:n Mikko Kukkonen kokivat sen pahimman mahdollisen: ensimmäinen EK ja metrin ajon jälkeen kisa oli ohi, kun Opel Astrasta katkesi vetoakseli. Kisa oli ensimmäinen tuolla uudella autollaan, testit menneet ihan OK, mutta sitten se vaan kävi niin, että motorsport on motorsportia 🙁 Keskeytys oli niin nopea, että edes nopeaksi tunnettu ”hovikuvaajamme” Marko Kyöstilä ei ehtinyt paikalle, mutta tällaiselta Tuomaksen uusi biili näyttää Joonas Välilän aiemmin kuvaamana.

Nooran ensimmäinen MM-ralli takana – upeita kokemuksia Jyväskylästä.

Viime viikko vierähti Keski-Suomen upeilla vuoristoradoilla, aivan mahtavassa kyydissä Fiesta S2000:n kabiinissa, Jouni Virtasen kartturina. Pari viikkoa aiemmin päästiin jo ottamaan tuntumaa autoon treenikisana ajetussa AutoGlym-rallissa ja se olikin ensimmäinen kerta nelivetoisen kyydissä.

Kuvassa Noora antamassa viime hetken ohjeita Latvalan J-M:n kartturille Miikka Anttilalle…. Ihan tarpeeksi ei psyykannut autokuntaa 🙂

 

Ford näyttää tältä edestä…  

 

Ja Noora takaa…. eiku Voortti sieltä pulleammalta puolelta 🙂

Autoglym-”treeni”rallista

Autoglym-”treeni”rallista