Kaasujalan kroonista vipatusta saadaan kai syyttää siitä, että ensi sunnuntaina taas näemme kisaamassa, tällä kertaa rallisprintissä, 7 kpl TerUA:laisia.

Mukana ovat:  Pasi Ruotanen numerolla 72 luokassa 1 Suzukillaan, Joonas Kolehmainen nyt Astralla luokassa 3 numerolla 89, Riku Nurmi Starletillaan luokassa 6 numerolla 38, Erkki Piiroinen Bemarillaan numerolla 63 luokassa 7, Erkki Koskivirta jälki-ilmoittautuneena Riku Nurmen Starletilla luokkaan 12, Janne Lindberg Golfillaan luokassa 15 numerolla 5 ja Ilkka Koskela Escortilla samassa luokassa numero 8 kyljessään. Koko KRN-Racing on näköjään taas tekemässä sitä parasta housut jalassa  tehtävää hommaa…siis kilvanajoa 🙂

Lisäksi kisaa ovat työpanoksellaan edesauttamassa vakioporukka toimitsijoita seurastamme.

Lähtekäähän kaikki joukolla muutkin mukaan seuraamaan naapuriseuramme LopUA:n rallisprinttiä tuonne kantatie 54:n välittömään läheisyyteen!

Ja kuinka siellä sitten kävi? Antaa lentävän  reportterimme (vain autolla) Pasin itse kertoa:

Kaunis sunnuntaiaamu alkoikin KRN-Racingin henkilöillä toiminnantäyteisesti heti “persmäellä” yhdistelmän kanssa. Toppasi perskules heti ekaan nousuun… No, onneksi yhdistelmä ei ojaan saakka mennyt ja matka pääsi jatkumaan suhteellisen ripeästi. Matkassamme olleet Anu ja Jonna sitten siirtyivätkin järjestelyhommiin, kun saivat ensin äijien paperityöt varikolla tehtyä.
Laina-autolla liikkeellä ollut Pasi Ruotanen kertoo kilpailupäivästään näin: “Hieno laite tuo Jampan Clio ajettavaksi, en yhtään ihmettele, että tuollaisella voi rallissa kovaa ajaa, koska auton alustageometria tuntuu tosi toimivalta. Välitysasiat eivät välttämättä rallisprinttiin ole parhimmillaan, koska ne ovat vakiot, mutta kaikkinensa tosi hieno kokemus ja kisan kolmas oli sija ihan kiva yllätys  ” Senioreissa kisaillut Erkki päästeli ensimmäisen kierroksen mallikkaasti ollen kolmantana. Toiselle kierrokselle ei sitten päässytkään normaalilla yritystempolla, koska auto oli tuotava maaliin ja siihen syyt selviää jäljempänä. Maalissa Eki oli luokan 7.

Samalla autolla  juniorikuljettajamme Riku sitten äityikin kovaa ajoon sillä seurauksella, että maalimutkassa auto pussahti hankeen ja hinaustaukohan se siitä sitten olikin seurauksena. Huolto putsasi lumet ja tarkasti pyörän kulmat, ainoastaan kuskin ovi kurtussa auto taas toiselle kierrokselle saatiin mukkan. Riku yritti toisen kierroksen hieman liikaakin, luisuttaen taas autoansa näyttävästi, mutta siitähän se kello ei tykännytkään. Illan incar-valvojaisissa kelloittelimme, että Rikun ekan kierroksen aika viimeiseen takaviisto risteykseen mitattuna lähdöstä oli PERÄTI 9 sekuntia nopeampi kuin toisella, vaikka pito kakkoskierroksella teoreettisesti parani, mutta maalissahan ne palkinnot vasta jaetaan  Lopputuloksissa Riku luokan neljäs. Eki ja Riku tosiaan ajoivat samalla autolla, josta johtuen Eki hieman taisi varoa:)

Tervakoskelaisten sijoitukset luokissaan:

Pasi Ruotanen 3.

Joonas Kolehmainen 6.

Riku Nurmi 4.

Janne LInberg 2.

Ilkka Koskela 5.

Erkki Piiroinen 10.

Erkki Koskivirta 7.

Hyvin siis oli taas seuran nimi ”tapeetilla”!

Niin juu ja vielä omakohtainen toimitsijakokemus….. joutui vanhakin vielä oikein ripeään liikkeeseen, kun eräs kilpailija ei tajua heilutettuja tuplalippuja tai meikäläisen isohkoa vartaloa turvaliivit päällä ennakkovaroittamassa tien tukossaolosta…. Noh, perästä kuuluu, varmasti!

.

Äkkiä slicksit alle, siellähän on melkein suojakeli.....

LAVO-racing valmistautuu toisen päivän kilvanajoon..

Ja taas on TerUA:laiset mukana kisaamassa. Numerolla 72 mukana Citikan C2:lla Petri Ikonen kartturinaan Janno Older.

Toisena parina ovat luokkaansa johtavat Jani Laine-Janne Volotinen Renault Cliolla kyljessä numero 124.

Seurataan taas poikien kisaa mahdollisuuksien mukaan etänä (vaikka kesken Hesassa pidettävää kokousta ) 😀

Perjantaina ajetun ensimmäisen EK:n jälkeen Ikosen Petri kurvailee luokassaan kahdeksantena ja Jamppa Laine toisena…. Noista asemista on sitten hyvä parantaa huomenna, kun varsinainen kilvanajo alkaa pitkällä kakkospätkällä. Aikarangaistus on pudottanut Petrin sijalle 10 🙁

Petri Ikonen nousi sitten lopussa luokkansa kuudenneksi, Hyvä niin…

Jamppa Laine jatkoi hienosti tätä sarjaansa, nyt tuli kunniakas toinen sija omassa luokassaan. EK3:lla Jamppa halusi näyttää yli puolen minuutin verran Rellulle hankea ja niinpä johto vaihtui 7,6 sek tappioon… Mutta hieno suoritus silti!!! Hengessä ollaan mukana!!

”Mikkelin kisasta kotiuduttu. Kisaan mahtui meillä kaikennäköistä, ek 1 ajosta ei tullut mitään ja iltahuollossa koneenkorvan korjaamiseen meni niin paljon aikaa, että AT:ta tuli 80s, onneksi saatiin kuntoon. Tänään alkoi jo vähän olla rallin ajamistakin. Vikalla ek:lla ajettiin 9,5 km edellä menneen perässä jne. Tuloksena kuitenkin SM3 luokan 5. tila ja ennen kaikkea saatiin arvokkaita nuottikilometrejä.” Näin kertoi Petri omasta suorituksestaan,,,’

Kaikki jutun kuvat Pasi Ruotanen.

Ei ihme, että Pasi kehui katsastusta 🙂

Jampan Rellu vahvistettuna parilla Citikalla

Ja kaiken pohjana on tietenkin viihtyisä Motorhome 🙂

TerUA:n pari Janne Lindberg-Harri Ruokonen ovat aivan ”aikuisten oikeasti” lähdössä tuonne Etelä- ja Keski-Eurooppaan edustamaan seuraamme ja samalla tietenkin kilpailemaan omista sijoituksistaan tuossa joka vuosi enemmän ja enemmän arvostusta saavan Historic-luokkien sijoituksista.

Sarjahan on saanut vallan suuren menestyksen monipuolisine mahdollisuuksineen ollen samalla kuitenkin siellä luokkien kärjessä ihan oikeata rallitaistelua. Samoissa kisoissa ajelevat satojentuhansien eurojen Porscheja/Lancioita ja tavallisia ”jokamiehen”-kisapiilejä.

Tässä vaiheessa tiedossa (eli poikien suunnitelmissa) on ajaa ainakin rallia ainakin San Remossa, Tsekissä ja Virossa oman kotimaisen Lahden EM-rallin lisäksi.

Autoa rakennetaan harva se ilta ja sekä itse kilpailijaparin että myöskin lisäksi huoltoporukan taatusti löytää autonrakentelusta  TOP TESTING-Racingin tallitiloista. Tietooni on tullut, että ihme kyllä huoltoon tuonne ulkomaille ovat saaneet viisumit herrat Laakso, Kolehmainen ja Löytynoja…. taitaa olla syy siinä, ettei mennäkään Schengen-alueen ulkopuolelle:)

Uusi kisa-auto on tällä hetkellä neitseellisen hopeanvärinen, mutta siihen erittäin hyvin mahtuu juuri siksi uusia yhteistyökumppaneiden tekstejä asiaankuuluvine yhteistyösopimuksineen.

Teksti ja kuvat: H.Lehto

Vanhempi "finski-kisamalli" 🙂

Asiantuntijat tietänevät jo venttiilikopasta, mistä on kysymys...

Uuden kilpurin aihio perusvaiheessa...alustaa asennetaan...

Puheenjohtaja näytti mallia muille seuralaisille.

Menneenä viikonloppuna Kangasniemellä kilpailtiin arvostetun  F-cupin toinen talviosakilpailu. Tervakosken Urheiluautoilijoita olikin mukavasti lähtöluetteloon siunaantunut, peräti 9 kappaletta.
Pari Erkki Piiroinen- Tommi Jantunen joutuivat jo luovuttamaan ennen kilpailua teknisten vikojen vuoksi, kuten kävi myös kartanlukija Petri Kaunoselle ja hänen ykkösohjaajalleen. Lisäksi Noora Saarinen seurastamme Anders Anttilan kartturina vietti liiaksi aikaa penkoissa, joten tulosluettelon kärkipäähän ei ollut asiaa.
Yleisen luokan puolella Joonas Kolehmainen heitti pyyhkeen kehään myös tekniikan petettyä.
Ja sitten ilosempiin uutisiin. Senioriluokkaan saavat osallistua yli 45 vuotiaat ykkösohjaajat ja jokaisesta siitä ylöspäin menevästä ikävuodesta annetaan laskennallista aikahyvitystä. Luokka on todella mielekäs ajatellen vanhempia rattisankareitakin, koska iän mukana tulevat reaktionopeuden sekä näkökyvyn mahdollinen heikkeneminen hyvitetään ajallisesti. Niinpä luokan ”nuoriso” joutuu ajamaan tosikovaa menestyäkseen. 2012 koko F-cuppiin on ilmoittautunut 224 kilpailija paria, joista senioreja on 63.
Tämänkertaisen kilpailun reitti sisälsi 5 erikoiskoetta ja kahden pätkän jälkeen oli huoltotauko, jonne päästiin TerUA:n miesten kannalta loistavissa asetelmissa. Seuramme johtoon tänä vuonna astunut puheenjohtaja Esa Kohtamäki kartturinsa Matias Weckin kanssa olivat luokkansa toisena ja Erkki Koskivirta parinaan Riku Nurmi kolmansina.
Maaliin sitten saavuttiin kolmen seuraavan pätkän jälkeen ja Kohtamäki nappasikin komean luokkavoiton kotiin viemisiksi. Koskivirta lopulta luokassa kuudes saaden mukaansa näin myös arvokkaita sarjapisteitä.
”Mukava päivä, vauhdin riittävyydestä ei ollut mitään ajatusta aamulla. Vanhoin hiihtotermein: lähdettiin tekemään oma suoritus ja katsottiin maalissa, mihin se riittää. Auto toimi hienosti, josta kiitos huollolle, pieni öljyvuoto aiheutti vähän kytkinongelmaa, mutta tuskin se mitään ratkaisi. Kouvolassa jatketaan”,  tuumaili Esa Kohtamäki.

”Alku lähtikin mukavasti käyntiin, mutta taisivat olla tauonjälkeiset erikoiskokeet lyhempiä, kun ”pojaatkin” jaksoivat niillä kovempaa päästellä. Kartanlukijan autolla oltiin liikenteessä ja josko se oma Nissani vielä Kouvolan lumille saataisiin, niin voisi oikeasti yrittää hieman riskilläkin ajaa”,  tuumi tänä vuonna 60v täyttävä Erkki Koskivirta.

Teksti: Pasi Ruotanen

Kuvat: Marko Kyöstilä

Luiokkavoittaja Esa Kohtamäki-Matias Weck. Kuva:Marko Kyöstilä

Luokansa 6. Erkki Koskivirta-Riku Nurmi. Kuva: Marko Kyöstilä

Kokonaista 9 kpl TerUa:laista kisailijaa edustaa seuraamme lauantaina ajettavassa Kangasniemi-rallissa.

Noora Saarinen on kartturina autossa nro 27, Joonas Kolehmainen tarkkailee heti perässä numerolla 31. ”Vanhaherra” Erkki Koskivirta näyttää KRN-Racingin seniorikuskina ajamisen mallia ”junnu” Riku Nurmelle autossa nro 82. Seuramme puheenjohtaja Esa Kohtamäki kartturinaan Matias Weck lähtevät numerolla 85. Erkki Piiroinen-Tommi Jantunen pari starttaa nunerolla 127  (olivatkin peruuttaneet) ja viimeisen eli numeron 191 kartturipallilla istuu Petri Kaunonen.

Toivotetaan heille kaikille onnea tuossa F-cupin kilpailussa ja koitetaan seurata heidän menoaan mahdollisimman onlinena.

Hienolta vaikuttaa ainakin ekan pikiksen jälkeen Koskivirran ja Kohtamäen autokunnissa. Erkki johtaa luokkaansa ja Esa on neljäntenä. Tosin tuohon apuna on ollut tuo ikätasoitussekunnit, mutta tästä eteenpäin sitten mennäänkin ihan kellon mukaan…

Kolehmaisen Joonaksella lienee jotain vaikeuksia kulussa, kun on kahden pätkän jälkeen luokassaan vasta kymmenentenä. Mutta eiköhän se siitä….. Ei se siitä sitten Joonaksella kuitenkaan lähtenyt, musiikki pojilta loppui kun kuulemma banjo katkesi 🙁

Kakkospätkän jälkeen Kohtamäki on kakkosena ja Koskivirta kolmosena luokassaan, siis hienosti menee, mutta menköön 🙂

No niinhän siinä sitten kävi: Puheenjohtajamme Esa Kohtamäki kartturinaan Matias Weck näytti hienosti mallia koko seuralle ja voitti luokkansa…. Hienosti läpi kisan ajoi myös pari Erkki Koskivirta-Riku Nurmi ollen samassa luokassa 6. Kiitos äijät!!!

Kartturitkin ovat olleet tarkkoina, kun sentään katsastus-AT:lle osattu 🙂 Kuva: Pasi Ruotanen

Jäsentiedote 1/2012

    Menneitä:

–Seurakilpailumme pidettiin 13.1.2012 Riksu-rallin shake downina. Kilpailuun osallistui kaikkiaan 28 kilpailijaparia. Vaikka kilpailu pidettiin perjantai-iltana, oli kuitenkin talkoolaisia mukana jopa 18. Kiitos kaikille järjestelijöille ja mukana olleille talkoolaisille ja kilpailijoille!

– Riihimäki-Ralli ajettiinkin heti seuraavana päivänä 14.1.2012. TerUA järjesti erikoiskokeen 6/8. Saimme järjestelyistä positiivista palautetta, ja talkoolaisia oli mukana reilun 45 henkeä. EK siivottiin huippunopeudella, joten hieno suoritus kaiken kaikkiaan meiltä.

-Pakkauspojat-rallia olimme avustamassa 11.2.2012. Pääkallonpaikalla kilpailutoimistossa oli Jarno Kääpä Turvapäällikön ominaisuudessa ja tietenkin siellä avustamassa olivat myös ”jokapaikanhöylämme” Pasi Ruotanen ja Laura Kääpä. Lisäksi EK3:lla meidän toimestamme hoidettiin 10 sulkua ja JV-päällikön (K.Ikävalko) tehtävät. Kiitostakin saimme 🙂

    Tulevaa:

– Lopen UA:n rallisprint ajetaan 26.2.2012. TerUA:lta on pyydetty 10 henkeä yhteensä joko liikenteenohjaajiksi tai järjestyksenvalvojiksi. 4 JV-kortillista on lupautunut tehtävään, 6 liikenteenohjaajaa vielä puuttuu. Mikäli et ole vielä ilmoittautunut hommiin, voit ilmoittaa halukkuutesi Rauskille, jonka jälkeen hän tiedottelee kokoontumisista ja muista tarkemmista päivän ohjeista.

– Hankiralli ajetaan 3.3.2012 ja se on mm. historic-osakilpailu. EK-päälliköksi nimettiin Laura Kääpä, EK2 Jarno Kääpä, turvapäällikönä Hörö ja järjestyksenvalvonnan päällikkönä toimii Rauski. Pääsääntöisesti EK-henkilöstö on kunnossa, mutta mukaan mahtuu aina joukkoa. Lähtö erikoiskokeelle on aamutuimaan sillä EK:mme on nro 3. Erikoiskokeelle on tällä kertaa hieman pidempi matka joten on luvassa pieni kiinteä polttoainemaksu kulujen kattamiseksi. Ohessa Rauskin tekemä ”virallisempi” kutsu..

– Perinteinen seuramme pilkkikilpailu pidetään Kesijärvellä 10.3.2012. Kilpailuaika on 9-13 välisenä aikana. Saunonta aloitetaan kilpailun jälkeen ja ilta loppuu klo 20. Jotakin suolapalaa ja juomaa on tarjolla päivän iloksi.

– Saukkolapäivä ja kevätkokous 11.3.2012. Siviiliautojen kilpailu alkaa klo 12 ja kisa-autojen jäsentenvälinen kilpailu klo 13. Kevätkokous 15.30 alkaen Saukkolassa ja kahvilla. Kevätkokouksessa tullaan myös muistamaan vuoden 2011 ansioituneita seuramme henkilöitä kiertopalkinnoin. Mikäli olet saanut kiertopalkinnon vuodelta 2010, on aika palauttaa se sihteerille mahdollisimman pian.

–Black Rocket 2012 tullaan ajamaan 19.5 Asian tiimoilta on palaveri 13.2 klo 18 Sametin tiloissa, Pajupilli 2 Tervakoski. Jos olet innostunut touhuamaan asian eteen, tulethan paikalle tai ilmoitat innokkuudestasi sihteerille.

Nettisivuille kaivataan juttuvinkkejä!

Kilpailijoilta kaivattaisiin juttuja osallistumisista kilpailuihin, tai ainakin tietoja mihin olette osallistumassa. Näin saisimme tietoja jaettavaksi teistä nettisivuillemme sillä tämähän on myös hyvä markkinointikanava mahdollisten sponsoritarpeiden kannalta. Juttuvinkit seuramme tiedottajalle.

Pistäkää nyt hyvät kilpailijat ihmeessä tietoja kisoistanne ja pärjäämisistänne tiedottajalle ja mielellään kuvien kera.Täysin ilmaista mainosta itsellenne ja yhteistyökumppaneillenne!!

Jäsentiedoista

Mikäli olet muuttanut kotiosoitettasi tai vaihtanut sähköpostiosoitetta, ilmoitathan muutoksesta sihteerille, jotta postit kulkevat perille jatkossakin

                 Sihteerin yhteystiedot laura.kaapa@terua.fi 040-7365697

                 Rauskin yhteystiedot rauno.vuorinen@terua.fi 040-5223628

                 Tiedottajan yhteystiedot hannu.lehto@terua.fi 050-5235001

Kevätkokous 2012

Esityslista

Aika:          11.3.2012 klo 15.30

Paikka:      Saukkolan EK:n kahvio, Loppi

1.              Kokouksen avaus

2.              Todetaan läsnäolijat ja äänioikeudet

3.              Valitaan kokoukselle

A.  Puheenjohtaja

B.  Sihteeri

C.  Pöytäkirjan tarkastajat

D.  Ääntenlaskijat

4.              Todetaan kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus

5.              Vuosikertomus 2011

6.              Tilikertomus 2011

A. Tilikertomus 2011

B. Toiminnantarkastajien lausunto

C. Vahvistetaan tilinpäätös

D. Tili- ja vastuuvapaus vuoden 2011 hallitukselle.

7.              Päätetään kunniajäsenten kutsumisesta ja hyväksytään ainaisjäsenet

8.              Käsitellään muut hallituksen tai jäsenten yhdistykselle esittämät asiat

A. palkitsemiset kaudelta 2011

B. Lisenssimaksujen palautusperusteet kaudelle 2012

9.              Ilmoitusasiat

10.             Kokouksen päättäminen

Hankiralli 3.3.2012

Hankiralli – kaikkien talvirallien isoäiti

”Rallikilpailujen tarkoituksena on kehittää taitavia ohjaajia, jotka maamme tie- ja ilmasto-olosuhteissa pystyvät vaativiin suorituksiin sekä tarkkailla ja kehittää autojen teknisiä ominaisuuksia ja niiden erikoisvarusteita ja laitteita.”

Tämä lainaus on Autourheilun sääntökirjan rallikilpailun määritelmästä. Liekö samanlaisia ajatuksia ollut Fred Geitelin ja Lauri Hurmeen mielissä, kun he ryhtyivät joulukuussa 1954 tekemään ensimmäistä Hankirallia. Vaativia suorituksia tarvittiinkin helmikuun lopulla 1955 ajetussa 1600 kilometriä pitkässä kisassa, vaikka pikataipaleita ei ollut kuin kolme. Tasaisen nopeuden kokeita oli kolme, mäkikokeita kaksi ja lopussa jäärata-ajo Helsingissä. Mutta kun autot olivat mitä olivat, sen aikainen tiestö talvisessa kunnossa – pikkutiet varsin vaatimattomasti aurattuja – aikataulu kireä ja kartat lähinnä viitteellisiä, ei ihme, ettei maaliin päässyt kuin runsaat puolet lähteneistä. Se oli kuitenkin alku uudelle suomalaiselle autourheiluhistorialle; Hankirallista tuli kaikkien talvirallien isoäiti, joka myöhemmin keräsi lähtölavalleen ja kasvatti enemmän huippuajajia kuin yksikään muu kansallinen rallikilpailu koko maailmassa. Maailmassa ei ollut toista yhtä vaativaa talvirallia; Monte Carlossa toki ajettiin satunnaisesti lumella, mutta yhtä hyvin siellä oli sulaa. Ruotsin KAK-rallista tuli talviralli vasta myöhään Hankirallin jälkeen.

Pitkät perinteet omaava Hankiralli ajetaan tänä talvena Porvoon-Myrskylän seudulla 3.3.Historic-Trophyn osakilpailuna. Rallin lähtö tapahtuu Porvoosta klo 10. TerUA on mukana avustamassa Hankiralli Ry:tä järjestämällä EK 3:n. EK on pituudeltaan 8,1 km ja sulku alkaa klo 9.50. Ensimmäinen kilpailija starttaa EK:lle 11.19 .

Lähde mukaan järjestämään EK:ta. EK-päällikköinä toimivat Laura ja Jarno Kääpä, turvapäällikkönä Heikki Aaltonen ja järjestyspäällikkönä Rauski.

Ilmoittaudu hommiin16.2. mennessä Lauralle laura.kaapa@kolumbus.fi p. 040 736 5697 tai Rauskille 040 522 3628.

Kokoontuminen on 3.3. klo 7.45 SEO Tervakoski ja siitä ajetaan Keragrillille klo 8.30. Grilli sijaitsee 25-tien varrella (Hanko-Porvootie) ja siitä on EK:lle matkaa

n. 50 km. Grillin osoite on Hyvinkääntie 1135, Ohkola.

Tervetuloa mukaan Hankiralliin !

Kisatuloksia: 

Sonkajärvi-rallissa 11.2.2012 TerUA:n Janne Lindberg-Harri Ruokonen luokkansa toisia 

Pakkauspojat-rallissa 11.2.2012 Petri Itkonen voitti luokkansa. Joonas Kolehmaiselle keskeytys perän hajottua ja Timo Takalan auto ei tullut kuntoon, joten peruutus…

Aivan pakko on laittaa lainaus Kivimaan Antin palstalta Vauhdin Maailma 2/80. Siinä kuvassa esiintyy melkein kansikuvapoikina Sepi ja Jarski.

Jarski seuraa autourheilua enää tuolta pilven reunalta, mutta tuo toinen viiksivallu sen sijaan jaksaa vaikuttaa edelleenkin…. nykyisin kylläkin enemmän näissä rallin sulkumieshommissa. Eilenkin taas oli mukana, tukka lyhentynyt, viikset harmaantuneet, mutta aina mukana 🙂

Pitkät perinteet omaava Hankiralli ajetaan tänä talvena Porvoon-Myrskylän seudulla 3.3.Historic-Trophyn osakilpailuna. Rallin lähtö tapahtuu Porvoosta klo 10. TerUA on mukana avustamassa Hankiralli Ry:tä järjestämällä EK 3:n. EK on pituudeltaan 8,1 km ja sulku alkaa klo 9.50. Ensimmäinen kilpailija starttaa EK:lle 11.19 .

Lähde mukaan järjestämään EK:ta. EK-päällikköinä toimivat Laura ja Jarno Kääpä, turvapäällikkönä Heikki Aaltonen ja järjestyspäällikkönä Rauski.

Ilmoittaudu hommiin16.2. mennessä Lauralle laura.kaapa@kolumbus.fi p. 040 736 5697 tai Rauskille 040 522 3628.

Kokoontuminen on 3.3. klo 7.45 SEO Tervakoski ja siitä ajetaan Keragrille klo 8.30. Grilli sijaitsee 25-tien varrella (Hanko-Porvootie) ja siitä on EK:lle matkaa n. 50 km. Grillin osoite on Hyvinkääntie 1135, Ohkola.

Tervetuloa mukaan Hankiralliin !

Ennakkotietoa ko. rallista: TerUA:lta pyydetty sulkumiesapuja. Noin 10 kpl sulkuja olisi hoideltava. Lisätietoa lähiaikoina….

Saamieni tietojen perusteella tarvittava sulkuporukka on jo saatu kasaan, kiitos siitä teille aktiiveille….

Mahdollisisista kokoontumispaikoista ja -ajoista tietoa tulee heti, kun sitä saadaan annettavaksi 🙂

No niin, nyt sitä lisätietoa tulee: sulkuhommiin lupautuneita ovat A.Korpiranta, A.Ylileskijärvi, M.Niinivuori, K Ikävalko, J.Suoranta, E.Kohtamäki, L.Kääpä, J.Myllymäki, S.Vuorinen, S.Laine, T.Kekki ja H.Lehto. Kokoontuminen ja pätkälle lähtö Tervakosken Seolla 11.2.2012 klo 10:15. Hienoa, kun olette jälleen mukana hommissa!!!

TerUA hommaa jokaiselle sulkuautolle kertagrillit ja makkarapaketin. Ottakaa omat sinapit ja muut syötävänne mukaan 🙂 Ja muistakaa tulitikut 😀

Ja nyt on lisätietoa taas:

Hommat:

Lähtö JV K.Ikävalko

Sulku12 A.Korpiranta

Sulku 13  J.Myllymäki, S,Vuorinen

Sulku 14 A.Ylileskijärvi

Sulku 15 Marco Niinivuori

Sulku 16 L.Kääpä ja J.Suoranta

Sulku 17 E, Kohtamäki

Sulku 18 H.Lehto, A.Huumonen

Sulku 19 S.Laine

Sulku 20 T.Kekki

Hienosti on alkanut TerUA:laisilta tuo Orimattila-ralli.

Janne Linberg kartturinaan Harri Ruokonen johtavat luokkaansa EK1:n jälkeen Historiceissa ja Koskelan Ilkka Jussi Kososen kanssa ovat omassa luokassaan kakkosina.

Takalan Timo joutui peruuttamaan sairastumisen johdosta osallistumisensa.

Hienoa pojat.. seurataan kisaanne pätkä pätkältä 🙂

EK2:n jälkeen tilanne on Janne Lindbergin osalta parempi, kun ero kakkoseen on kasvanut 3,7 sekuntiin, mutta Koskelan Ilkka puolestaan ulkoisti Escortinsa tällä pikiksellä ja joutui keskeyttämään 🙁

EK3:n jälkeen oli vielä Jannella mahtava 0,4 sek johto, mutta jotain on sattunut EK4:lla kun johto on siirtynyt Sami Jaakkolalle jo yli 18 sekunnin turvin. Onkohan ulkoiltu?

Ei oltu ulkoiltu, vaan keskeytys tuli vaihdelaatikon hajoamisen vuoksi….. valitettavasti EK4:n jälkeen 🙁