TerUA:n blogi ja tiedotussivusto ( info@terua.fi )
1.9.2013 oli ekaa kertaa TerUA järjestämisvastuussa Lavinnon harjoituskilpailussa karting-kisoissa. Monitoimimiehemme Pasi Ruotanen ”joutui” jopa kilpailunjohtajaksi… Sen siitä saa kun omaa lisenssejä 🙂
Ohessa Pasin ottamia kuvia kisoissa:
Sää ei ihan paras ollut….
Johtoporukkaa ennen kisaa…
Radalle menossa…
onkohan alla välikelin renkaat….
Parhaat palkitaan….
Podium tutuksi…
Tästä sitten vaan eteenpäin uusiin luokkiin…
Ei kaikki karting-kuskit ihan nuoria ole 🙂
TerUA:n autosuunnistus lepää pitkälti vain Ojasen Petrin harteilla. AS-harrastajat ovat käyneet seurassamme vähiin. Kulta-aikoina -70, -80 ja vielä 90-luvuilla oli harrastajia TerUA:ssa parikymmentä, tällä hetkellä ei kilpaile ketään.
Petri rakensi harkkarin tutuille AS-mestoille, mukana reitillä oli ”Asvalttiasema”, ”AS-puisto” ja ”Kaatis”. Reitti oli suunnistuksellisesti vaativa, siitä kertoo virhepisteiden määrät. Petrin vakioporukka hoiti järjestelyt ja miehitti asemat. Tulokset laskettiin, ja Ipa jakoi palkinnot Old Lady’sPubissa. Kiitos kaikille mukana olleille, toivottavasti tämä ei jäänyt viimeiseksi AS-tapahtumaksi Tervassa.
-Rauski-
http://www.autosuunnistus.net/
Kuva: Jukki Valkonen
Kuva:Jukki Valkonen
Myös TerUA osallistuu Tervassa tapahtuu-päivään omalla esittelyosastollaan. Mukana on ainakin Koskelan kartingautoja, Lindbergin Jannen historic VW ja Rahkosen A-ryhmän Sierra Cosworth. Lisäksi nähtävillä on incar-rallivideoita ja muuta tietoa seuramme toiminnasta ja kysymyksiin vastaamassa edustajamme Matias Weck.
Tervetuloa kaikki paikalle tutustumaan myös tähän puoleen Tervakosken harrastustoimintoja!
http://www.janakkala.fi/fi/janakkalan_kunta/ajankohtaista/tapahtumat/tapahtuma/?id=30&selEvent=2596
Mukavasti löytyi uusia nuoria, jopa ihan pikkuisiakin, TerUA:n FK-tutustumispäivään Lavinnossa. Joukossa oli myös jokunen ”vanhuskin”, joillekin teki tiukkaa mahtua pitkien koipiensa kanssa noihin vakiolaitteisiin 🙂
Jotkut olivat niin innokkaita, että piti köydellä rajoittaa menoa 🙂 Kuva: Pasi Ruotanen
Puheenjohtaja miettinee vahvempien ajohousujen hankkimista seuran käyttöön.. 🙂 Kuva: Pasi Ruotanen
Tutustuja sieltä hiukan iäkkäämmästä ja pidemmästä päästä…. Forsströmin Sami kyselee, mihin suuntaan pitäisi mennä… polvet suussa 🙂 Kuva: H.Lehto
Tässäkö tuleva TerUA:n F1-kuski, Kosti Forsström??? Kuva: H.Lehto
Pysyi tuo Paasonen sentään välillä radallakin… 🙂 Kuva:H.Lehto
Lahti EM Historic Rally 2013 ja samassa yhteydessä ajettu kansallinen XEROX-rallin erikoiskokeet 10/13 hoidettiin TerUA:n toimesta jälleen kerran vallan mainiosti. Kaikki meni hyvin ja EK-päälliköt Esa Kohtamäki ja Matias Weck olivat saaneet kasaan osaavan porukan ja homma hoitui. Autot olivat kauniita ja osa jopa kulki kovaa…etunenässä J-M.Latvala Audillaan.
Päälliköt haluavatkin esittää suuret kiitokset sille yli 30 hengen porukalle, joiden panoksella taaskin asiat hoidettiin mallikkaasti. KIITOS!!!!!
Historin huminaa…. Kuva: H:lehto
Bloggaajan sydäntä lämmitti nähdä samanlainen Valiant, jolla ajokortin saannin jälkeen tuli ajeltua faijan kiusaksi kaiket yöt…. jonkin aikaa 🙂 Kuva: H.Lehto
Kyllä sykähdyttää, kun jotkut oikeasti haluavat HISTORIAA mukaan tähän hommaan!!! Kuva: Marko Kyöstilä
Historic-luokan kirkkaimmilla edustajillamme J.Lindbergillä kartturinsa H.Ruokosen kanssa on riittänyt kiireitä. Kaiken muun hässäkän ohella he joutuvat vielä antamaan oppitunteja noille aloitteleville VW-pareille, jotka ovat mukana kuvassa. Toivottavasti opit ovat menneet loppukautta varten perille. 😀
Jotkut saattavat tietenkin olla tuon opetuksen suunnasta eri mieltä, kuka opetti ja ketä 🙂
Vasemmalta kartturi H.Ruokonen, pääkuski J.Lindberg ja sitten apujoukot S.Ogier/J.Ingressia ja M.Anttila/J-M.Latvala… Kuvan on ottanut Marko Mäkinen
Kovasti teki kuulemma Sebastienilla mieli kokeilla kunnon rallipeliä, mutta Janne ei uskaltanut antaa ihan tottumattomille…. saattaisi karata pian liian tehokkaana lapasista 🙂 Kuva tietenkin Marko Mäkinen
34000 sivuvierailua ylitetty juuri äsken 🙂 Olette olleet mukana!!!
MM-rallin EK-järjestelyissä aiemminkin ollut TerUA:n tehoryhmä oli valjastettuna Himoksen EK:lle 1/5, tehtävänä VIESTI 1. EK:n järjestelyissä mukana olivat: Jorkki, Puli , Hörö ja Rauski.
Tehtäväpisteessä, Himosvuoren huipulla, pitkä vasuri oli kilpailijoille haastava, todella näyttäviä suorituksia saatiin seurata. Tie kuitenkin pehmeni ja loppupään etuvetoisille eteneminen kävi jo lähes mahdottomaksi.
TerUA on siis monessa mukana, vieläpä loistavilla arvosanoilla !!!
Rauski
Sijoituksemme sm3 luokassa oli 9. ja saimme 8. korkeimmat sarjapisteet. Sijoitus ei ollut mikään ihmeellinen, mutta vauhdillisesti tämä kilpailu oli yksi parhaimmista ajamistamme nuottikilpailusta.
Kilpailu käynnistyi osaltamme ihan hyvin, eikä ensimmäiset ek:t menneet nukkuessa. Jäimme tasaisesti koko kilpailun ajan luokan kärjelle n. 1s/ km, mikä oli positiivinen yllätys verrattuna edellisiin kilpailuihin, joissa vauhti on ollut kadoksissa. Taistelu luokan sisällä on todella tiukkaa ja esim. isomman sm2 luokan voittaja olisi sijoittunut sm3 luokassa 6.
Kilpailuun mahtui pikku murheita matkalle. Ek4 osuimme aika rajusti esiin kaivautuneeseen kiveen ja jotain vääntyi edestä oikealta, kun ratti meni vinoon. Onneksemme rengas ei puhjennut ja auto kuitenkin kulki suoraan. Isoimmat ongelmat koimme ek7, kun n. 1 km kohdalla kypäräpuhelin meni mykäksi ja jouduimme ajamaan loppu pätkän ilman nuottia. Erikoiskoe oli muutenkin todella haastava, kuin Ouninpohja minikoossa. Täällä hävisimme enemmän. Onneksemme meillä on autossa vara kypäräpuhelinyksikkö ja seuraavalle pätkällä kuulimme taas toisemme.
Kuuma keli verotti renkaita rajulla kädellä, viimeiselle lenkille jouduimme lähtemään käytetyillä renkailla, jotka olivat aika heikossa kunnossa ja pito ei ollut paras mahdollinen. Tämä tilanne oli kuitenkin melkein kaikille sama.
Kävimme koko kilpailun ajan tiukkaa sekuntti taistelua tiimin jäsentenvälisissä Joose Kojon kanssa. Joose on voittanut kaikki kauden aiemmin ajetut kilpailut ihan puhtaasti, mutta nyt oli tiukkaa vääntöä. Ennen viimeistä yleisöek:ta (pituus 1 km) Joose johti meitä 0,1 sekunnilla. Onnistuimme kuitenkin viimeisellä pätkällä lyömään Joosea 0,3 s vaikka yksi asfalttikurvi epäonnistui täysin. Jäsentenvälisten voittomarginaaliksi jäi todella murskaava 0,2 s 🙂
Kilpailusta jäi positiivinen mieli, koska vauhtimme oli parantunut selkeästi ja tästä on hyvä jatkaa 1,5 kk:n päästä ajettavaan seuraavaan sm-ralliin.
Kommenttien kirjoittaminen edellyttää että olet kirjautunut.