Pikaisesti ilmoittautumiset 11.10 Lammi-rallin EK5:n talkoisiin Lauralle, laura.kaapa@terua.fi tai puhelimitse 040-7365697. Mukaan mahtuu! Luvassa evästä ja pientä polttoainekorvausta. Kokoontuminen kisapäivänä Eteläisten kyläkaupalla klo 10.30

Miehikkälän ja Luumäen soraränneissä ajettu F-cupin osakilpailu, Kaakkoisralli oli päättyä keskeytykseen kilpailun viimeisellä erikoiskokeella TerUA:n Matias Weckiltä kartanlukijanaan RiiUA:n Lari Weck. Maalin sinnitellyt autokunta päätyi lopulta luokkansa viidenneksi ja junioreiden yleiskilpailun 15. sijalle.

Kilpailu käynnistyi Haminasta, hotelli Leikarilta. Pienen siirtymän jälkeen päästiin itse asiaan. Ensimmäisellä erikoiskokeella kesän harjoittelemattomuus näkyi ajamisessa. Kaikkiin paikkoihin ei tultu ihan täysillä ja se näkyi myös kellossa. Tuloksena luokan 5. sija seitsemän sekunnin erolla edelliseen kilpailijapariin. Tekniikkahuolet alkoivat seuraavalla siirtymällä. Toisen erikoiskokeen AT-jonossa moottorin lämmöt nousivat punaiselle, mutta onneksi startti ei myöhästynyt ja liikkeelle lähdettiin ennen kuin moottori olisi aloittanut kokkihommat. Toiselle erikoiskokeelle ajorytmi alkoi löytyä ja sen sai lukea tulostaulusta: luokan 4. nopein aika.

Kahden ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen oli vuorossa ensimmäinen huoltotauko ja tankkaus. Eipä selvitty tästäkään kommelluksitta. Tulo-AT-asemalla toimitsijat antoivat väärän kilpailijaparin aikakortin, joka onneksi huomattiin ja onnistuttiin vaihtamaan oikeaan. Huollossa huomattiin, että moottorin jäähdyttimen tuulettimen johto oli irronnut. Huollon jälkeen suunnattiin kilpailun seuraaville kahdelle erikoiskokeelle.

Vauhti kasvoi ja se näkyi myös ajolinjoissa. Pari jarrutusta meni hieman liian laveaksi, jolloin kallisarvoista aikaa hukkui risteyksistä poistuessa. Osin pahoin syöpyneet tienpinnat vaikeuttivat etenemistä ja ohjaamossa oltiin aika-ajoin melkoisessa kieputuksessa. Vaikka kilpailijakaksikko oli nostanut nopeuttaan, olivat sen tehneet myös muut kilpailijat. Sijoitus edelleen luokan 5., mutta kolmanteen sijaan olisi vielä viimeisellä erikoiskokeella ajaenkin mahdollisuudet.

Kilpailun toisessa huollossa auton tukivarsisto tarkastettiin ja kiristettiin. Ja kiristettäväähän siellä riittikin edellisten röykytysten jälkeen. Huollossa huomattiin oikean puolen etupyörän olevan hieman taaempana vasemman puoleiseen verrattuna. Auto oli siis todellakin saanut hieman siipeensä kisan kuluessa. Kilpailua päätettiin jatkaa niin kauan kuin auto liikkui, kuten tiimillä on tapana.

Kilpailun viimeinen, viides erikoiskoe oli kilpailun pisin, peräti 28km. Tänne oli tarkoitus pistää kaikki peliin ja ratkaista kilpailu. Erikoiskoe alkoi vauhdikkaasti ja meno maittoi. Noin 11km lähdöstä kaikki muuttui. Auto syöksyi lähes täydestä laukasta tiessä olevaan valtavaan kraatteriin, jolloin etujousitus sai kovan iskun. Seurauksena oli vaihdelaatikon jumiutuminen 5. vaihteelle ja ohjauspyörän asennon muuttuminen 30 astetta vastapäivään. Sinne menivät palkintopystit. Maaliin kuitenkin päätettiin sinnitellä

Lari Weck

avengercodriver@gmail.com

Harmillinen keskeytys kärkipaikalta.

Pitkästä aikaa taas ralliauton ratissa, edellinen kerta olikin viime keväänä seurakilpailussa. Kilpailuun valmistautuminen jäi hyvin vähiin, muutamaan vetoon testitiellä edellisenä iltana.

Lauantaina aamupäivällä junnut ja naiset starttasivat reitille EM-Historic kilpailijoiden perään. Lähdimme siis ajamaan Naisten Cuppiin ja kartanlukijaksi vierelle istui Henna Ahtiainen ja kilpailunumeromme oli 174.

Ensimmäisenä erikoiskokeena ajettiin Koivukehä. Sinne tuli kumma kyllä luokan pohja-aika, ongelmia meinaan oli ihan tarpeeksi. Moottori ei vetänyt raikkaasti yläkierroksilla, jarrut puolsivat ja tie oli jo sen verran urainen meidän numerolla, että röykyt ja maakivet aiheuttivat ylimääräisiä sydämentykytyksiä kabiinissa iskareiden lyödessä pohjaan. Käytiinhän me kerran ojassakin ykköspätkällä. Samaan syssyyn ajettiin toinen erikoiskoe, Hyväneula ja siellä sai isolla tiellä edelleen paukuttaa rajoittajaan, jotta auto jaksoi mennä ja risteyksissä joutui avittamaan kytkimellä kulkupuolta.

Kakkospätkän jälkeen oli onneksi huolto ja saimme moottorin säätöjä paremmaksi ja hieman lisää kulkua kolmospätkälle. Kolmantena erikoiskokeena ajettiin Koukunmaa. Koukunmaan jälkeen olimme edelleen luokkajohdossa ja seuraavana oli uudelleen vuorossa Koivukehä, mutta siellä sitten matka tyssäsikin pari kilometriä lähdön jälkeen. Kaasuvipu irtosi ja korjaus kesti sen verran kauan, että kisa oli pilalla ja keskeytimme sinne.

Nyt autoon vaihtuu toinen moottorinohjaus, hieman helpommin säädettävä, etupäähän luvassa pientä jarrupäivitystä ja alustallekin pitäisi jotain keksiä ennen seuraavaa kilpailua.

Noora

Kuva: Nooran arkisto

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

14.9.2014 ajetaan Hausjärven SM – Syysrallisprintti. TerUA on luvannut järjestää liputtajia pisteille. Ilmoittaudu pikaisesti hommiin Lauralle laura.kaapa@terua.fi puh. 0407365697 ( ja pistäkää yhteystiedot perään). Kuitenkin viimeistään 15.8 mennessä.

Lisäksi TerUA:lla on EK:n järjestäminen Lammin Teijo-talot historiikkirallissa 11.10, johon tarvitsemme toimitsijoita, järjestyksenvalvojia, kaikkia asiasta innostuneita hommiin. Tästä tarkempia lisätietoja myöhemmin.

Ihan vaan muistutuksena: lisenssimaksuperiaatteisiinhan kuuluu MYÖS toimitsijatehtäviin osallistuminen 🙂

Käykääpä lukemassa juttu Noorasta osoitteessa:  Noora Saarinen

 Riksun ryminä 26.-27.7.

Lauantaina Hyvinkään radalla ajettiin EVK sarjan osakilpailu. Sarjaan en osallistu, mutta kilpailuun lähdin 240 Morella/Betomik Volvolla ajelemaan naisten EVK-luokkaan. Kaikki meni oikeastaan niin pipariksi kuin vain mennä voi. Heti ensimmäisessä alkuerälähdössä missasin lähtökiihdytyksessä kakkosen ja jäin kärkikahinoiden ulkopuolelle, sijoituin lähdössä neljänneksi, mikä tarkoitti keräilyeriin joutumista.

Keräilyerien lähdössä kävi sama juttu, taas kakkonen tuuttasi varattua lähtösuoralla, mutta sain sinniteltyä silti lähdön toiseksi ja jatkopaikka tuli välieriin.

Välierissä sitten tie kävi kapeaksi ajettaessa rintarinnan toisen auton kanssa ja Volvo ajautui radan reunassa olevaan hiekkakasaan ja sitten mentiin kaksi kertaa katon kautta ympäri. Kaato oli pehmoinen ja vaurioita tuli vain autoon, mutta aiheuttihan se remonttia, jotta auton omistaja pääsi sillä vielä sunnuntaina itse ajamaan.

Sunnuntaille vaihtui sitten auto, edelleen Volvo, mutta 460 takatuuppari. Ensimmäisessä alkuerälähdössä heti selkeään johtoon, kunnes kaasu hirtti kiinni. Moottorissa kun ei ole rajoitinta, niin lähtö piti jättää kesken, jotta moottori ei kävisi ylikierroksilla.

Taas siis haettiin vauhtia keräilyerien kautta. Keräilyerä oli helppo juttu tällä kertaa, kärkipaikalla kruisailin maisemia katsellen ja auton säästellen maaliin ja semifinaaleihin. Semifinaalilähtö oli yhtä helppo, vielä ei tarvinnut kuin ajaa rata läpi ja lähtövoitto oli plakkarissa.

A-Finaalissa sain sitten koko kisan huonoimman lähdön ja jäin kolmanneksi. Yksi auto edestä piiputti ja nousin toiseksi. Enää olisi yksi auto ohitettavana. Ja voin sanoa, että yritin kyllä. Meni vähän välillä jo yliyrittämiseksi, auto lähti jo kerran aikalailla lapasesta, kun yritin pääsuoran päässä kovavauhtisessa paikassa ulkoa ohi ja sen jälkeen tulee pitkä suora missä on pieniä hyppyreitä. Hetken aikaa arvottiin, että mihin suuntaan lähdetään ja hyvin alkanut ohitusyritys tuli sössittyä sitten siinä. A-Finaalissa todella piti ajaa ja siinä tuli jo kunnolla hiki ja puuskutus. Tällä kertaa Ruhasen Heidi vaan oli nopeampi ja kisasta siis tuloksena kakkossija! Tämä kisa oli samalla myös Etelä-Suomen aluemestaruuskisa ja Heidi on eri alueelta, joten oman alueen mestaruusmitali kuitenkin tuli kotiin!

Kuvat ja teksti: Noora Saarinen

Mairea ilme….syystäkin 🙂

Jos on numero 96, niin on kai sama, kuinkapäin autoa pitää…

Nooran jäljiltä pitää olla pesu ja silitys…:)

Jos on erilainen numero, pysyy autokin oikein päin 🙂

Katsastukset tehty ja nuotituksetkin tehty…. Ennen noita isompia kisoja ajellaan sellainen shakedown-pätkä, jossa kilpailijat pääsevät tosivauhdissa testaamaan homman olevan kunnossa niin miehistön kuin laitteistonkin suhteen. Niin tehtiin tänäänkin…

Tänään ajetun shakedownin ekan kierroksen jälkeen tuli Jannelta viesti, että homma meni hienosti, jaettu pohja-aika! Heti perään tuli sitten kartturi-Pasilta kuvallinen viesti, jossa kerrottiin vaihteiston jääneen jumiin. Kuva kertokoon puolestaan, mutta jonkinlainen ”rinta-avanne” siellä oli tehty ja homma saatiin pelaamaan taas. Oma ymmärrykseni ei kyllä riitä tuollaiseen ”tekohengitykseen” 🙂  No, onneksi homma jatkuu ainakin vielä ja pojat ja Golf siirtyivät avajaisseremonioihin, jotka näyttävät melkein vetävän vertoja jopa Black Rocket Rallille 🙂

Tosihommat alkavat siis huomenna perjantaina.  Tässä linkki tulossivuille http://rallyestonia.com/results/historic/.

Avannepotilas Kuva: Pasi Törmä

Avajaisseremoniat Kuva Pasi Törmä

Porukkaa kuin Turengissa 🙂 Kuva: Pasi Törmä

Tervakoskelaisia on mukana ensi viikonvaihteessa Virossa ajettavassa Historic luokan EM-osakilpailussa. Lindbergin Jannella on tarkoitus kilpailla aivan tosi mielellä jopa yleiskilpailun voitosta, ainakin panostus kaluston ja miehistön osalta on kova! Jannelle lukee nuotteja tällä kertaa tervakoskelainen RiiUA:ta edustava Pasi Törmä.

Toinen hisseluokkalaispari on Petri Söyring-Jani Laine Opelillaan. Toivottavasti tällä kertaa Viron maalla on kaikki mutterit kiristetty, jotta myös maalilippu näkyisi 🙂

Janne ja Pasi matkalla taistelemaan…. toivottavasti ei ainoastaan tuulimyllyjä vastaan 🙂        Kuva:Pasi Törmä

RiiUA kaipailee apuamme jokamieskilpailuun liputtajiksi eli ratatuomareiksi 26-27.7 Riksun Ryminöissä Hyvinkään radalle. Ilmoittaudu pikaisesti hommiin Lauralle 040-7365697 laura.kaapa@terua.fi ja anna yhteystiedot….Lisätietoja hommista Esko Reinikaiselta 050-4337273

Riittää jos tulisitte hommiin edes jompanakumpana päivänä.

Tervetuloa taas ihan parhaille katselupaikoille 🙂