Juuso Jorvala (ikä 14v) aloitti uransa sprintissä eikä ollenkaan huonosti!!

 Tuossa nuorten luokan tulóksia….

     Nuoret:      TILANNE    2. kierros   klo 14:37
                                                                                       ERO
sij. nro kilpailija               seura         auto                      lk  tulos    edell. joht.   aika1    aika2

  1  63  Matias Peippo            KySUA         Skoda Fabia 1.4 16V      24  3.12,25                3.18,72  3.12,25
  2  62  Juuso Jorvala            TerUA         Nissan Micra 1.3 S       24  3.28,19   15,94 15,94  3.34,57  3.28,19
  3  60  Juho Koski-Lammi         JaMoKe/UA     Nissan Almera            23  3.28,22   0,03  15,97  3.31,97  3.28,22
  4  61  Jere Pensas              LaihUA        Renault Megane           23  3.37,16   8,94  24,91  3.49,07  3.37,16
  5  59  Joonas Juupajärvi        ParkUA        Peugeot 206 XS           23  3.46,44   9,28  34,19  4.00,89  3.46,44

Kaikki innokkaat toimitsijatehtäviin haluavat ilmoittautukaa nopeasti Pasi Ruotaselle puh.0405029313 tai email pasi.ruotanen@terua.fi.

Vaikka kisa on pieni, on sillä samat toimitsijatehtävät vaatimuksissa kuin isommillakin kisoilla, siispä apuanne tarvitaan..

Tervakosken Urheiluautoilijat järjestää kaksi seurakilpailua lauantaina 10.1. Kilpailut ajetaan Janakkalalaisilla yksityisteillä, erikoiskokeiden ja siirtymien muodostaessa kompaktin kokonaisuuden. Erikoiskokeiden yhteismitta on reilut 10km. Ajo-aikaa on varattu klo 13-17. Nuotitus on mahdollista alkaen klo 12, joka suoritetaan siviiliautoilla. Molempiin kilpailuihin pääsee mukaan 100€ yhteishintaan. Halutessasi voit ajaa vain toisessa kilpailussa, on sen hinta 60€. Luonnollisesti TerUA:n lisenssillä kilpailevat ajavat ilmaiseksi.

Mukaan otetaan kaikkiaan 40 autoa, TerUA:n jäsenien ollessa etusijalla määrän tullessa täyteen.

Ilmoittaudu mukaan KITI:ssä viimeistään keskiviikkona 7.1 klo 18:00 mennessä. Mahdollisissa kysymyksissä ja ongelmatilanteissa voi ottaa yhteyttä osoitteeseen: laura.kaapa@terua.fi.

Auton sekä ajovarusteiden pitää täyttää AKK:n sääntökirjan asettamat vaatimukset. Katsastuksen, sekä vakuutuksen on oltava voimassa. Muutoin luokkia ja ryhmiä ei ole rajattu. Kartanlukijalle on mahdollista lunastaa kertalisenssi, joka tulee ostaa molempiin kilpailuihin.

Saapumisohjeet sekä muut mahdolliset lisäinfot päivitetään www.terua.fi sivustolle ja KITI:iin. Ko. sivuilla ilmoitetaan myös, mikäli kilpailut joudutaan syystä tai toisesta perumaan.

Tervetuloa seurakilpailuun!

Kun lähes 17-vuotias tulee kilpa-auton rakennusohjeen kanssa kysymään: ”tehdäänkö tälläinen?”, niin siihen isänä ja 32v moottoriurheilua harrastaneena ei voi sanoa muuta kuin KYLLÄ ja alkaa hiljaa mielessä laskea, paljonkohan tämä tulee taas maksamaan. 🙂 No, lasten harrastuksethan maksavat aina jotain. Siinä meni sitten muutama ilta kyseisen luokan sääntöjä tutkiessa ja miettiessä mitä ja miten… 

Sovittiin, että yritetään yhtenä kertana viikossa tehdä projektia hiljalleen eteenpäin. Muutaman ralliauton ja rata-auton tehneenä luulin tietäväni, mihin ryhdyin. Ilmeisesti aika kultaa muistot 🙂 Mietettiin, millä tekniikalla auto tulisi valmistaa, auton moottorilla vai moottoripyörän voimanlähteellä? Taisi yli 10v kartingtausta vaikuttaa, kun tulevan auton kuljettaja totesi: ”Moottorin kierrosluku mielellään yli 12 000 r/min, kunnon vaihteisto (=sekventaali ) ja vain kaksi poljinta eli MP:n moottori. Kytkin käsikäyttöiseksi karting tyyliin.” Päätöstä helpotti rahallinen puolikin, koska MP konetta ei saa mitenkään virittää, joten se on aivan eri hintaluokassa kuin kilpailukykyinen auton moottori virittynä (esim. Toyota 1,6 l 20V + suorakytkentä vaihteisto). Kun luokan säännöt lisäksi määräävät yksityyppirenkaat ja iskuvaimentimet sekä teho/paino suhteen, täytyy sitten vauhti muihin nähden löytyä hanskasta.Tosin jarrujen osalta säännöt ovat aika vapaat, joten niihin panostamme enemmän (Alcon), mutta ainakin pysähtyy kun saadaan vauhtiin. 

Nyt autoa yhden vuoden tehneenä tiedämme, ettei mikään valmistu helposti ja vaatii hieman ponnisteluita varsinkin kun samaan aikaa yritettiin ajaa kartingissa kilpailusarjaa läpi. Toivottavasti voidaan kohta todeta, että tuollanen siitä nyt sitten tuli 🙂

Lauantai-aamusin klo 10 aikaan, kun herätetään ja revitään nuorta miestä tallille rakentamaan, on joskus kuulunut sängyn pohjalta: ”väsyttää 🙁 ” … siihen isällisesti todetaan: ”Ei ole pakko lähteä , nuku vaan ..YKSI TUNTI, MUTTA SITTEN LÄHDETÄÄN ”

Eihän tämäkään projekti ilman samanhenkisiä kavereita onnistu, niitä onneksi tallilta ja lähipiiristä löytyy. Suuri kiitos  myös SRT:n pajalle Punkalle, on muutaman kerran sinne menty neuvoa kysymään…..ja tullaan jatkossakin menemään. 

Nyt vielä muutaman kuukauden loppupuristus ja keväällä rataleiman suorittaminen  ja Locost-sarjan ajaminen kaudella 2015 .

Hieman esimakua  suorituskyvystä :

n.156 hv  590kg kuljettajan kanssa  (3,8kg/hv)

0-100km/h n.3,7s  , huippunopeus n 200km/h

Petri Koskela ja Tapio Koskela

Tästä kirjastahan se sitten lähti…. hinta-arvio ei kyllä pidä paikkaansa 🙂

Saarisen Noora on luopunut Starletista ja löytänyt lumihangesta tilalle Audin. Kun hän FB:ssä tiedusteli vihjeitä tulevasta luokasta, oli mielestäni todella tyhjentävä vastaus Matti Marjamäeltä:

”Aloitapa ralliporukassa keskustelu siitä, että millä autolla ja mitä luokkaa sun pitäs ajaa. Yks sanoo ottaverisuoni pinkeenä niinkun tiine sika, ettei millään muulla kun tojotalla voi ajaa.

Sikkun voortin mies kuulee tästä, niin sehän ottaa välittömästi tanakan otteen kartaanistaan ja huutaa, ettei sellasella paskalla kannata ajaa, kun kerta on jumalainen eskorttikin olemassa. 

No sitten kun volvomiäs kuulee nää edellämainitut, niin se tulee ja sanoo, että kuskaa te homppelit muniinne ja ostakaa tekin tollanen vauhtilossi, että se on se vehje millä pärjää.

Tää sakki kun on aikansa kiehunu ja ehkä saanu lämmöt taas kohtuuden rajoihin, niin sit tulee joku etuveto-ooppeli -miäs vetari kierteellä kertoon, että kylä se on se astra sitten makee laite ajaa ja että onpa sellasellakin joku joskus pärjänny.

Samaa tarinaa kailottaa Hondamies niin että vaihtovalo palaa koko puheenvuoron ajan.

Yhteenvetona; aja ihan mitä haluat ja ihan sama millä ite haluat. Se oo ikinä missään porukassa täysin hyväksyttävää, eikä oo sellasta porukkaa missä et silti vois olla. Ja kilpailla tasapäisesti kaikkien näiden mainittujen edustajien kanssa! ”

Lumihankilöydös… Kuva: Noora Saarinen

Laittamattomasti haasteltu 🙂

TerUA:n seinäkalenterit ovat noudettavissa Tervakoskella Tervakosken Autokorjaamolta jaTurengissa Neste Välkkyseltä. Kaukana asuville kalenterit taas postitellaan, saa toki tulla hakemaankin 🙂 Hämeenlinnalaiset saavat kotiinkantona kalenterit!

Tervakosken Urheiluautoilijat kiittää sotiemme veteraaneja ja toivottaa kaikille Hyvää Itsenäisyyspäivää…

Valiantin pelti oli luita kovempi, mutta Rauskia kun kävin tänään moikkaamassa, niin hän lähetti kaikille terkkuja, että toipuminen on hyvin käynnissä ja kotiinkin jo kohta pääsee.

”Kuvan auto ei liity tapahtumiin… 🙂 ”

Mies oli hyvällä mielellä. Kaikki terualaiset ja muutkin autourheilun ystävät toivottavat pikaista paranemista!!!

Nyt, kun nämä TerUA-sivut ovat päivitetty uuteen muotoon (jo ihan systeeminkin takia), toivoisin mahdollisimman paljon palautetta siitä, onko sivut luettavissa ja muutenkin OK.

Tarkoitukseni on päivittää tuota otsikkokuvaa vähintään kuukausittain niin, että siinä esiintyisi aina joku seuramme aktiiveista tai vaikkapa kivasta yhteistilaisuudesta. Toivonkin saavani lukuisasti kuvia julkaistavaksi…. ja tietenkin myös kaikkia hyviä juttuja teidän jäsenistön eri tapahtumista, kilpailuista tai muista TerUA:n kannalta kiinnostavista asioista…

Palautetta suoraan hannu.lehto@terua.fi