Arkistot kuukauden mukaan: maaliskuu 2012

San Remo Rallin seurantaa

Lähetetty by

Vaikeuksien kautta vihdoin maaliin....

 

 

 

 

 

 

 

 

Oheisista linkeistä voitte seurata onlinena San Remoa….

Ihan pakko todeta: yleiskilpailun 50. ekan päivän jälkeen ja parhaana suomalaisena…. Ryhmässä 18. ja luokassaan toisena!

Hiukan sijoitus tipahti toisena päivänä, liekö sitten jotain teknisiä ongelmia, mutta maaliin pojat pääsivät. Yleiskilpailun 55., ryhmän 20. ja luokan 4.

HIENOA Janne ja Harri ja myös TerUA!!!

 

Lähtöluettelo 

Aikataulut:

Online tulokset:

San Remon rallin aattona..

Lähetetty by

Ovat nuo meidän historic-kilvanajajat selvinneet luultavasti kisapaikalle. Puustosta päätellen nuo kuvat kun eivät ole Alasjärven rannalta….

Onks joku jo pöllinyt renkaat??? 🙂

Pojat katselee Jannelle ensi vuodeksi uutta peliä asfalttikisoihin...

Tuohon vaan Top Testing tarrat kylkiin...

Black Rocketin reittijohtajan terveisiä…

Lähetetty by

 

 

Black Rocket Ralli toukokuussa

 

 

 

Lumet sulavat kovaa vauhtia ja soratiet kuivuvat pikkuhiljaa. On aika aloittaa ralliautoilussakin kesäkausi. Janakkalassa BR-Rallia on ajettu toukokuussa vuodesta 2006 alkaen ja kokemukset ovat olleet hyviä. Myös kiinnostus rallia kohtaan on ollut kiitettävää, ilmoittautuneita on ollut vuosittain 201-358. Tervakosken UA:n isännöimä ralli ajetaan tänä keväänä normaalista pienoisrallista poiketen. 4:n EK:n ralli ajetaan yhtä perus-EK:ta hyväksi käyttäen, ensin ajetaan kahdesti toiseen suuntaan ja sitten hiukan muunnetusti kahdesti toisin päin. Keskitetyllä huoltoalueella käydään joka EK:n jälkeen ja suunnanvaihdon yhteydessä on myös kokoomatauko. Tämän kaltainen ratkaisu syntyi viime syksynä kun kävi selväksi, ettei normi pienoisrallia järjestetä.

Katsastus suoritetaan kilpailukeskuksen alueella, Sotkalinnan tanssilavan P-alueella. Kilpa-autot pysyvät omilla paikoillaan ja katsastajat kiertävät aikataulun mukaisesti autolta toiselle. Kilpailuluokkia on vain kolme, yleinen, A- ja B-juniorit. Mukaan pääsee tällä kerralla ainoastaan kaksivetoisilla ”soranheittimillä”. Mukaan ralliin otetaan enintään 60 autokuntaa ja toiveissa on, että kaikkiin kolmeen luokkaan saataisiin tasapuolisesti 20 autoa. Säännöt kyllä sallivat muunlaisenkin ratkaisunkin.

 

Keskipinta Oy haluaa jatkaa kilpailun tukemista ja rallin nimi säilyy jo tutuksi tulleena Black Rocketina, joka on kaikille tuttu rallirengasmerkki. Ralli on keskitetty Sotkalinnan alueelle, ainoastaan traileriparkki ja tankkaus ovat Rengon keskustassa. Tervetuloa mukaan kesärallikauden avajaisiin.

 

Rauno Vuorinen

 

 

 


 

Black Rocket ralli lähestyy…

Lähetetty by

 

Black Rocket ajetaan myös 2012
Kaikille tiedoksi: Black Rocket ajetaan myös 2012, mutta pienoisrallina. Kilpailupäivä on 19.05.2012. Järjestelyt ovat jo kovassa vauhdissa ja säännöt julkaistiin KITI:ssä 28.3.2012. Ralli ajetaan siten, että neljän EK:n kilpailu muodostuu kahdesta pikataipaleesta, jota ajetaan ensin toiseen suuntaan ja pienen tauon jälkeen samat vastakkaiseen suuntaan. Osanottajamäärä on erittäin rajoitettu, vain 60 kilpailijaa otetaan mukaan, joten olkaa nopeita. HUOM, nyt on ilmoittautumissivukin avattu…www.blackrocketralli.com

Luokat:

1 Yleinen N,A, Fin R, FIA R2 ja R3 / 2-vetoiset ja ryhmä F, kuutiotilavuus vapaa
2 A-juniorit N,A, Fin R, FIA R2 ja R3 / 2-vetoiset ja ryhmä F, kuutiotilavuus vapaa
3 B-juniorit N,A, Fin R, FIA R2 ja R3 / 2-vetoiset ja ryhmä F, kuutiotilavuus vapaa

Lindberg-Ruokonen lähtevät ”muailmoo kahtomaan”…

Lähetetty by

Rallin Historic EM-sarjaan TerUA:lta edustus myös Manner-Euroopan reiteille

 

Vielä ainakin koko porukkaa naurattaa.... Naurattaakohan sen jälkeen, kun K-P esiintyy siellä San Remon musiikkifestivaaleilla 🙂

 

TerUA:n pari Janne Lindberg-Harri Ruokonen ovat avanneet uuden sivun rallikokemustensa sarjaan suuntaamalla  tuonne Etelä- ja Keski-Eurooppaan edustamaan Tervakosken Urheiluautoilijoita  ja tietenkin metsästämään hyviä sijoituksia  tuossa joka vuosi enemmän ja enemmän arvostusta saavassa Rallin Historic-sarjassa.

Sarjahan on saanut jo nyt suuren menestyksen sekä yleisön että kilpailijoiden puolelta  monipuolisine mahdollisuuksineen ollen samalla kuitenkin siellä luokkien kärjessä ihan oikeata rallitaistelua. Samoissa kisoissa ajelevat satojentuhansien eurojen Porscheja/Lancioita ja tavallisia “jokamiehen”-kisapiilejä. Tässä vaiheessa tiedossa (eli miesten suunnitelmissa) on ajaa rallia ainakin Italian San Remossa, Tsekissä ja Virossa oman kotimaisen Lahden EM-rallin lisäksi.

Autoa on rakennettu ihan alkutekijöistä lähtien harva se ilta ja siksi sekä itse kilpailijaparin että myöskin lisäksi huoltoporukan taatusti löytää autonrakentelusta  yömyöhään asti Top Testing-Racingin tallitiloista. Itse kilpailijaparin lisäksi täysin uudelleenrakennetun 1978 vuosimallin VW Golf R2 kimpussa on ollut mukaan kisahuoltoon lähtevät Joonas Kolehmainen, Mikko Laakso ja Kari-Pekka Löytynoja. Nuotituksineen ja matkoineen yhteen kilpailuun kulunee noin viikko /kisa. Auto lähtee kohti Italiaa jo 22-23.3 ja kisapari perässä 25.3. Projekti on siis aika isoa suuruusluokkaa harrastuspohjalla liikkeellä olevalle parille.

Uusi kisa-auto alkaa olla aivan viimeistä silausta vaille valmis ja matka kohti San Remoa alkaa jo lähipäivinä, koska tuon Välimeren tuntumassa ajettavan kisan alku on 29.3.2012. Tsekin kilpailun päivämäärä on 19.4.2012 ja kolme viikkoa ennen oman maamme osakilpailua 10.8.2012 on vuorossa Virossa ajettava Rally Estonia 20.7.2012.

Aivan kylmiltään ei pari ole matkaan lähdössä, sillä kotimaisessa Historic-sarjassa eli Teijo Talo Historic Trophy 2012:ssa talven kolmen osakilpailun jälkeen heidän sijoituksensa on kokonaiskilpailussa hienosti 4. sija. Uudessakaupungissa sijoitus luokassa 2., samoin Sonkajärvellä ja talven viimeisessä kisassa Hankirallissa saavutus oli 3. luokassaan.

Oman vaikeutensa täysipainoiseen kilvanajoon tekee se, että päivätyöt on tietenkin jokaisen hoidettava myös. Samoin Jannen elämään kuuluu puoliso ja kaksi pientä lasta, jotka myös tarvitsevat osansa. Tukea on tullut kotijoukoilta, joista kiitos heille…. Samoin tietenkin tuolle huoltojoukolle, joka Harrin johdolla on rakentanut kalustoa kuntoon, kun kuski on joutunut välillä hoitamaan myös noita isän velvollisuuksia.

Tavoitteet ovat korkealla, mutta niiden saavuttamiseen on täydet mahdollisuudet!

"Vanha" kokeiltu R2-kone asennettuna ja saa nesteitä sisälleen..

 

Mikähän juttu tää on ja mihin se pistetään...?

 

Karua sisustaa, mutta turvallisuudesta pidetään kiinni... Sammutusjärjestelmän asennus ja sitten vyöt ja penkit.

 

Vielä on kasailemista ennen ensi viikolla tapahtuvaa Italiaan lähtöä.....

Teamin koko kalusto rivissä: huoltomersu ja pari Golfia..

Aava-Emilia valmiina ensimmäisenä varaosalaatikossa Italian reissua varten 🙂 Kuva:J.Lindberg

Saukkola-päivä 11.3.2012

Lähetetty by

TerUA:n jäsentenväliset talvikisat ajettiin hienon sään vallitessa Saukkolan EK:lla kahdessa luokassa eli siviiliautot omalla radallaan ja kisabiilit omalla radallaan.

Kuten aina, kisassa nähtiin vauhtia ja vaarallisia tilanteita kommentteineen.

Siviililuokkaan uskaltautui 5 kilpailijaa ja tuloksista muodostui seuraavaa:

  1. Mika Hämäläinen Skoda Felicia    1.42.17
  2. Jani Kuitunen Toyota Corolla       1.48.56
  3. Esa Kohtamäki Opel Corsa              1.51.84
  4. Matias Weck   Opel Corsa                1.55.76
  5. Valde Hagert   Opel Corsa               2.07.65

 

Kisabiililuokassa osanottajia oli 8 kpl ja tulokset:

  1. Esa Kohtamäki Toyota FX               2.01.04
  2. Riku Nurmi  Toyota Starlet            2.01.62
  3. Pasi Ruotanen Suzuki Swift            2.08.86
  4. Juuso Jorvala BMW                          2.12.26   (HUOM!!! IKÄ 11v)
  5. Timo Takala Suzuki Ignis                2.20.59
  6. Jarno Kääpä Skoda Felicia             2.21.15
  7. Erkki Koskivirta Suzuki Swift        2.34.25
  8. Arto Korpiranta Skoda Felicia     2.39.58

Lisäksi kevätkokouksen yhteydessä palkittiin seuraavat ansioituneet jäsenemme:

Palkittavat henkilöt kaudelta 2011
Vuoden juniorikuljettaja: Riku Nurmi
Vuoden juniorikartturi: Jani Kuitunen
Vuoden AS-kuljettaja: Ilkka Sinivuori
Vuoden AS-kartturi: Petri Ojanen
Vuoden tulokas (t): Piiroinen Erkki ja Jantunen Tommi
Vuoden rallikilpailija (t): Janne Linberg ja Harri Ruokonen
Vuoden mainepytty: Jan Lönegren
Vuoden toimitsija: Rauno Vuorinen
Vuoden aktiivijäsen: Arto Korpiranta

 

Valden murheet: "voi hyvä veli...mie ajjoin suoraan ojjaan... kyllä Esa nyt kuittailee..."

 

Mika Hämäläinen näyttää muille takavaloja...

Kuitunen tuhlaa aikaa radan leventämiseen 🙂

Pesun ja silityksen jälkeen Kääpän Skoda taas iskussa...

Varikon liikenteenohjaaja 🙂

Esa Kohtamäki

Pasi Ruotanen

Arto Korpiranta

Arto Korpiranta

Jarno Kääpä

Timo Takala

Juuso Jorvala 11v !!!!

Riku Nurmi

Innokkaita jonossa 🙂

Iskä laittaa "Rinsessalle pottaa..."

Hiukan ikäeroa, Eki ja Jemina 🙂

Ruotasen erikoisajolinjat.....

Turbon letku löysällä????

Ja kaikilla oli kivaa...

Tilava perheralliauto tuo Sukisuki... sinne mahtuu todistetusti Marcokin...helposti 😀 (olisittepa nähneet sen kenkälusikan, millä homma onnistui)

Ja matkaa lähdöstä oli.... 30m kun Arto päätti ulkoiluttaa Skodaa kunnolla... (kuva P.Ruotanen)

PJ pukeutuu edustamaan 🙂

Vuoden junnukuski 🙂

Vuoden junnukartturi...

Vuoden toimitsija

Siviililuokan voittaja Mika Hämäläinen

Siviililuokan voittajakaksikko + luokan nelonen (tarkistettujen tulosten perusteella) 🙂

Kisabiililuokan voittaja Esa Kohtamäki

Kisabiililuokan voittajakolmikko

10.3. TerUA:laisedustuksia maailmalla :)

Lähetetty by

Riku Nurmi-Pasi Ruotanen sijoittuivat Neste Häijää Pienoisrallissa Sastamalassa luokassaan kolmansiksi, Kaunosen Petri kartturoi samassa kisassa LemUA:n Mikko Ritskoffin luokkavitoseksi ja Laineen Jamppa Volotisen Janne kyydissään puolestaan kurvailivat ylivoimaiseen luokkavoittoon Löyän-Loukon Rallispecialissa Kuortaneella….

Taas on tiedottajalle materiaalia 🙂

Vielä levollisena.....

 

Vain pakki.... ei kun vain kartturi puuttuu, vaikka kylkeen on jo laitettu parisen viikkoa etukäteen hänen ikänsä....

 

Tuo ei ole sädekehä Jannen pään päällä 🙂

 

Sääkin suosi....


			

	
	

					
					
		
			




				
					




				    

	

		
Kesijärvi tyhjentyi kaloista…..


				

			Lähetetty  by 		

			


		

		
TerUA:n ylikansalliset pilkkikilpailut pidettiin Kesijärvellä ja niinhän siinä kävi, että kyseinen lammikko tyhjentyi ahven-merkkisistä kaloista nelituntisen kisan aikana.


Kansainväliseksi kisan teki Kenian lähettiläämme Ojasen Petri, joka oli varmaan edelliset sinttinsä hakenut viidakoista, koska nyt ainakin valitteli parhaan pyyntiajan kuluneen järven kiertelyyn…


Tulokset:


1. Aaltonen Jouni      3120 g


2. Ojanen Petri            1840 g


3. Aaltonen Heikki     1130 g


4. Vuorinen Seppo     1000 g


5. Laakso Mikko           875 g


6. Nikander Anna        245 g (ylivoimainen naisten sarjan voitto!!)


7. Vuorinen Rauno     200 g


Pilkkijämestarimme piiloittavat aivan oikeaoppisesti salaisen ranneliikkeensä kääntämällä yleisölle selkäpuolensa 🙂


 


Kilpailija Laakso nähty todistetusti ruumiillisessakin työssä ....


 


Kilpailukaloiksi kelpuutettiin vain tällaiset lohet.....


 


Hiukan sumuinen oli ilma, mutta ei se tosikalastajia haitannut..


 


Kenian kalastajamme purkaa saalistaan..


 


Yleisön joukossa oleva mäkitupalainen...


 


Rauski ja Jorkki vahvistavat itseään loppupäivän ohjelmaan, siis saunomiseen ja virvokkeiden nauttimiseen..


Koko saalis kerättynä yhteen paikkaan....8410g 

			

	
	

					
					
		
			




				
					




				    

	

		
Itkonen Racing


				

			Lähetetty  by 		

			


		

		
ITKONEN RACING  KILPAILURAPORTIT 2012/1


 Kaudella 2012 Itkonen Racingin pääpaino on rallin SM-sarjassa Citroen C2 R2 autolla. Kaudella 2012 osallistumme rallin SM-sarjaan luokassa SM3. K.o. sarja on tarkoitettu 1600 kuutioisille R2 luokituksen omaaville etuvetoisille nykyaikaisille kilpa-autoille. I-ohjaajana toimii Petri Itkonen ja II-ohjaajana Janno Older. Kuluvalla kaudella on tarkoituksemme kerätä kokemusta nuottikilpailusta, koska Petrillä ei ole nuottikokemusta kuin kuudesta rallista aiemmin. Päätavoitteemme rallin SM-sarjaan on asetettu kaudelle 2013.


SM Vaakuna ralli


24-25.2.2012 osallistuimme Mikkelissä ajettavaan SM Vaakuna-ralliin. Tämä oli kolmas sm-sarjan osakilpailu ja samalla talvikauden viimeinen kilpailu. Kisa oli teamillemme kauden 2. sm-kilpailu, koska jätimme Tunturi-rallin väliin.


Pe 24.2 oli vuorossa nuotitus ja illalla ajettiin yleisöerikoiskoe, jolla oli mittaa peräti 11km. Perjantai oli muutenkin pitkä päivä, kun nuotitus alkoi jo aamulla klo 08 ja kilpa-auto vietiin parc fermeen n. klo 21. Erikoiskokeet saatiin nuotitettua ihan mukavasti ja totesimme, että luvassa on todella haastavat tiet, koska Mikkelissä on perinteisesti korkeuseroja paljon. Reitille mahtui sekä isoa valtion tietä että pieniä metsä-auto teitä. Erikoiskokeita oli vain 5 kappaletta, mutta erikoiskoekilometrejä oli 113 km.




Kilpailun alku perjantaina oli ongelmallinen teamillemme. Katsastuksessa ongelmia aiheuttivat liian kovat äänet sekä äänimerkki. Olen osallistunut ”urani” aikana yli 120 ralliin, enkä ole koskaan joutunut mittaamaan äänimerkin desibelejä mutta onpahan sekin nyt koettu 🙂 Katsastusporukalla taisi olla väärin näyttävä desibelimittari, koska suurimmalla osalla oli ongelmia äänien kanssa, vaikka aiemmin ne ovat olleet kunnossa (kuten meilläkin).


Huoltomiehet saivat kuitenkin auton katsastettua ja vuorossa oli yleisöerikoiskoe. Yleisöä oli kertynyt raviradalle katsomaan paljon ja siellä järjestettiin samalla näyttävä ilotulitus. Suurin osa ek:sta oli pientä tietä ja sinne oli muodostunut melkoiset spoorit. En ole aiemmin joutunut ajamaan citikalla kunnon spooreissa ja tämä näkyi siinä, että luotto puuttui täysin.Varovaisuus näkyikin sitten ajassa. Hävisimme luokan kärjelle tällä ek:lla todella paljon (eromme luokan kärjelle n. 5,5 s/km, sijoitus luokan 8.). Iltahuollossa huomasimme, että koneen korvan pultti oli rikki. Pultti oli vaurioittanut korvaa niin paljon, ettei se meinannut lähteä irti. Onneksi PrintSport Racingilla oli uusi koneenkorva mukana ja saimme vaihdettua uuden. Tässä remontissa meni aikaa kuitenkin sen verran, että saimme 80 s at-rangaistusta myöhästyttyämme aikatarkastusasemalta. Mieli oli maassa ensimmäisen päivän päätteeksi, mutta päätimme nollata yön aikana tilanteen ja toiseen kisapäivään startataan uudella asenteella. Ero luokan kärkeen oli saatava kohtuulliselle tasolle per erikoiskoekilometri.


Lauantaiaamuna oli seremoniastartti Mikkelin torilta, jonne oli kertynyt todella paljon ihmisiä katsomaan tapahtumaan. EK2 oli pituudeltaan 28,90 km eli heti sai olla hereillä. Tämä ek sujui osaltamme huomattavasti paremmin kuin edellisen illan yleisö-ek. Sijoituksemme oli luokassa 6. ja eromme kärkeen oli 2,5 s/km. Ajolinjat olivat olleet ilmeisesti melko tarkat, kun kuskin puolen peili irtosi osuttuamme erääseen postilaatikkoon 🙂


Kilpailu sujui osaltamme nousujohteisesti ja ajo alkoi sujua sitä paremmin, mitä enemmän kilometrejä tuli. Kilpailun viimeinen ek oli pituudeltaan 30,67 km. Tämä erikoiskoe sujui ajollisesti kaikista parhaiten. Saimme jopa edellä lähteneen kilpailijan kiinni 9,5 km ennen maalia ja ilmeisesti hän ei nähnyt lumipöllyssä meitä ja jouduimme ajamaan hänen perässään maaliin asti. Tässä menetimme aikaa noin 30s, mutta onneksemme tuloksiin tämä ei vaikuttanut, koska ero eteen ja taaksepäin oli niin iso. Sijoituksemme oli lopulta luokan 5.


Saavutimme toiselle kilpailupäivälle asettamamme tavoitteen eli ero luokan kärkikuljettajiin kutistui n. 2 s/km. Luokkamme voitti Joonas Lindroos.


Tästä on hyvä suunnata katseet kesäkauteen. Treenikilometrejä pitää saada ajettua keväällä mahdollisimman paljon ennen seuraavaa sm-rallia, joka ajetaan 8-9.6 Lapualla. Kevään aika huolletaan teamimme toinen kilpa-auto, Toyota Corolla FX. Sillä ajetaan mahdollisesti jotakin pimeitä kisoja/ sprinttejä, ellei nopeaksi todistettu corolla löydä uutta ”kotia”.


Teksti: Petri Ikonen




Kuva: nutspix.com


Kuva: Marko Kyöstilä