Puheenjohtaja näytti mallia muille seuralaisille.

Menneenä viikonloppuna Kangasniemellä kilpailtiin arvostetun  F-cupin toinen talviosakilpailu. Tervakosken Urheiluautoilijoita olikin mukavasti lähtöluetteloon siunaantunut, peräti 9 kappaletta.
Pari Erkki Piiroinen- Tommi Jantunen joutuivat jo luovuttamaan ennen kilpailua teknisten vikojen vuoksi, kuten kävi myös kartanlukija Petri Kaunoselle ja hänen ykkösohjaajalleen. Lisäksi Noora Saarinen seurastamme Anders Anttilan kartturina vietti liiaksi aikaa penkoissa, joten tulosluettelon kärkipäähän ei ollut asiaa.
Yleisen luokan puolella Joonas Kolehmainen heitti pyyhkeen kehään myös tekniikan petettyä.
Ja sitten ilosempiin uutisiin. Senioriluokkaan saavat osallistua yli 45 vuotiaat ykkösohjaajat ja jokaisesta siitä ylöspäin menevästä ikävuodesta annetaan laskennallista aikahyvitystä. Luokka on todella mielekäs ajatellen vanhempia rattisankareitakin, koska iän mukana tulevat reaktionopeuden sekä näkökyvyn mahdollinen heikkeneminen hyvitetään ajallisesti. Niinpä luokan ”nuoriso” joutuu ajamaan tosikovaa menestyäkseen. 2012 koko F-cuppiin on ilmoittautunut 224 kilpailija paria, joista senioreja on 63.
Tämänkertaisen kilpailun reitti sisälsi 5 erikoiskoetta ja kahden pätkän jälkeen oli huoltotauko, jonne päästiin TerUA:n miesten kannalta loistavissa asetelmissa. Seuramme johtoon tänä vuonna astunut puheenjohtaja Esa Kohtamäki kartturinsa Matias Weckin kanssa olivat luokkansa toisena ja Erkki Koskivirta parinaan Riku Nurmi kolmansina.
Maaliin sitten saavuttiin kolmen seuraavan pätkän jälkeen ja Kohtamäki nappasikin komean luokkavoiton kotiin viemisiksi. Koskivirta lopulta luokassa kuudes saaden mukaansa näin myös arvokkaita sarjapisteitä.
”Mukava päivä, vauhdin riittävyydestä ei ollut mitään ajatusta aamulla. Vanhoin hiihtotermein: lähdettiin tekemään oma suoritus ja katsottiin maalissa, mihin se riittää. Auto toimi hienosti, josta kiitos huollolle, pieni öljyvuoto aiheutti vähän kytkinongelmaa, mutta tuskin se mitään ratkaisi. Kouvolassa jatketaan”,  tuumaili Esa Kohtamäki.

”Alku lähtikin mukavasti käyntiin, mutta taisivat olla tauonjälkeiset erikoiskokeet lyhempiä, kun ”pojaatkin” jaksoivat niillä kovempaa päästellä. Kartanlukijan autolla oltiin liikenteessä ja josko se oma Nissani vielä Kouvolan lumille saataisiin, niin voisi oikeasti yrittää hieman riskilläkin ajaa”,  tuumi tänä vuonna 60v täyttävä Erkki Koskivirta.

Teksti: Pasi Ruotanen

Kuvat: Marko Kyöstilä

Luiokkavoittaja Esa Kohtamäki-Matias Weck. Kuva:Marko Kyöstilä

Luokansa 6. Erkki Koskivirta-Riku Nurmi. Kuva: Marko Kyöstilä

Kokonaista 9 kpl TerUa:laista kisailijaa edustaa seuraamme lauantaina ajettavassa Kangasniemi-rallissa.

Noora Saarinen on kartturina autossa nro 27, Joonas Kolehmainen tarkkailee heti perässä numerolla 31. ”Vanhaherra” Erkki Koskivirta näyttää KRN-Racingin seniorikuskina ajamisen mallia ”junnu” Riku Nurmelle autossa nro 82. Seuramme puheenjohtaja Esa Kohtamäki kartturinaan Matias Weck lähtevät numerolla 85. Erkki Piiroinen-Tommi Jantunen pari starttaa nunerolla 127  (olivatkin peruuttaneet) ja viimeisen eli numeron 191 kartturipallilla istuu Petri Kaunonen.

Toivotetaan heille kaikille onnea tuossa F-cupin kilpailussa ja koitetaan seurata heidän menoaan mahdollisimman onlinena.

Hienolta vaikuttaa ainakin ekan pikiksen jälkeen Koskivirran ja Kohtamäen autokunnissa. Erkki johtaa luokkaansa ja Esa on neljäntenä. Tosin tuohon apuna on ollut tuo ikätasoitussekunnit, mutta tästä eteenpäin sitten mennäänkin ihan kellon mukaan…

Kolehmaisen Joonaksella lienee jotain vaikeuksia kulussa, kun on kahden pätkän jälkeen luokassaan vasta kymmenentenä. Mutta eiköhän se siitä….. Ei se siitä sitten Joonaksella kuitenkaan lähtenyt, musiikki pojilta loppui kun kuulemma banjo katkesi 🙁

Kakkospätkän jälkeen Kohtamäki on kakkosena ja Koskivirta kolmosena luokassaan, siis hienosti menee, mutta menköön 🙂

No niinhän siinä sitten kävi: Puheenjohtajamme Esa Kohtamäki kartturinaan Matias Weck näytti hienosti mallia koko seuralle ja voitti luokkansa…. Hienosti läpi kisan ajoi myös pari Erkki Koskivirta-Riku Nurmi ollen samassa luokassa 6. Kiitos äijät!!!

Kartturitkin ovat olleet tarkkoina, kun sentään katsastus-AT:lle osattu 🙂 Kuva: Pasi Ruotanen

Jäsentiedote 1/2012

    Menneitä:

–Seurakilpailumme pidettiin 13.1.2012 Riksu-rallin shake downina. Kilpailuun osallistui kaikkiaan 28 kilpailijaparia. Vaikka kilpailu pidettiin perjantai-iltana, oli kuitenkin talkoolaisia mukana jopa 18. Kiitos kaikille järjestelijöille ja mukana olleille talkoolaisille ja kilpailijoille!

– Riihimäki-Ralli ajettiinkin heti seuraavana päivänä 14.1.2012. TerUA järjesti erikoiskokeen 6/8. Saimme järjestelyistä positiivista palautetta, ja talkoolaisia oli mukana reilun 45 henkeä. EK siivottiin huippunopeudella, joten hieno suoritus kaiken kaikkiaan meiltä.

-Pakkauspojat-rallia olimme avustamassa 11.2.2012. Pääkallonpaikalla kilpailutoimistossa oli Jarno Kääpä Turvapäällikön ominaisuudessa ja tietenkin siellä avustamassa olivat myös ”jokapaikanhöylämme” Pasi Ruotanen ja Laura Kääpä. Lisäksi EK3:lla meidän toimestamme hoidettiin 10 sulkua ja JV-päällikön (K.Ikävalko) tehtävät. Kiitostakin saimme 🙂

    Tulevaa:

– Lopen UA:n rallisprint ajetaan 26.2.2012. TerUA:lta on pyydetty 10 henkeä yhteensä joko liikenteenohjaajiksi tai järjestyksenvalvojiksi. 4 JV-kortillista on lupautunut tehtävään, 6 liikenteenohjaajaa vielä puuttuu. Mikäli et ole vielä ilmoittautunut hommiin, voit ilmoittaa halukkuutesi Rauskille, jonka jälkeen hän tiedottelee kokoontumisista ja muista tarkemmista päivän ohjeista.

– Hankiralli ajetaan 3.3.2012 ja se on mm. historic-osakilpailu. EK-päälliköksi nimettiin Laura Kääpä, EK2 Jarno Kääpä, turvapäällikönä Hörö ja järjestyksenvalvonnan päällikkönä toimii Rauski. Pääsääntöisesti EK-henkilöstö on kunnossa, mutta mukaan mahtuu aina joukkoa. Lähtö erikoiskokeelle on aamutuimaan sillä EK:mme on nro 3. Erikoiskokeelle on tällä kertaa hieman pidempi matka joten on luvassa pieni kiinteä polttoainemaksu kulujen kattamiseksi. Ohessa Rauskin tekemä ”virallisempi” kutsu..

– Perinteinen seuramme pilkkikilpailu pidetään Kesijärvellä 10.3.2012. Kilpailuaika on 9-13 välisenä aikana. Saunonta aloitetaan kilpailun jälkeen ja ilta loppuu klo 20. Jotakin suolapalaa ja juomaa on tarjolla päivän iloksi.

– Saukkolapäivä ja kevätkokous 11.3.2012. Siviiliautojen kilpailu alkaa klo 12 ja kisa-autojen jäsentenvälinen kilpailu klo 13. Kevätkokous 15.30 alkaen Saukkolassa ja kahvilla. Kevätkokouksessa tullaan myös muistamaan vuoden 2011 ansioituneita seuramme henkilöitä kiertopalkinnoin. Mikäli olet saanut kiertopalkinnon vuodelta 2010, on aika palauttaa se sihteerille mahdollisimman pian.

–Black Rocket 2012 tullaan ajamaan 19.5 Asian tiimoilta on palaveri 13.2 klo 18 Sametin tiloissa, Pajupilli 2 Tervakoski. Jos olet innostunut touhuamaan asian eteen, tulethan paikalle tai ilmoitat innokkuudestasi sihteerille.

Nettisivuille kaivataan juttuvinkkejä!

Kilpailijoilta kaivattaisiin juttuja osallistumisista kilpailuihin, tai ainakin tietoja mihin olette osallistumassa. Näin saisimme tietoja jaettavaksi teistä nettisivuillemme sillä tämähän on myös hyvä markkinointikanava mahdollisten sponsoritarpeiden kannalta. Juttuvinkit seuramme tiedottajalle.

Pistäkää nyt hyvät kilpailijat ihmeessä tietoja kisoistanne ja pärjäämisistänne tiedottajalle ja mielellään kuvien kera.Täysin ilmaista mainosta itsellenne ja yhteistyökumppaneillenne!!

Jäsentiedoista

Mikäli olet muuttanut kotiosoitettasi tai vaihtanut sähköpostiosoitetta, ilmoitathan muutoksesta sihteerille, jotta postit kulkevat perille jatkossakin

                 Sihteerin yhteystiedot laura.kaapa@terua.fi 040-7365697

                 Rauskin yhteystiedot rauno.vuorinen@terua.fi 040-5223628

                 Tiedottajan yhteystiedot hannu.lehto@terua.fi 050-5235001

Kevätkokous 2012

Esityslista

Aika:          11.3.2012 klo 15.30

Paikka:      Saukkolan EK:n kahvio, Loppi

1.              Kokouksen avaus

2.              Todetaan läsnäolijat ja äänioikeudet

3.              Valitaan kokoukselle

A.  Puheenjohtaja

B.  Sihteeri

C.  Pöytäkirjan tarkastajat

D.  Ääntenlaskijat

4.              Todetaan kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus

5.              Vuosikertomus 2011

6.              Tilikertomus 2011

A. Tilikertomus 2011

B. Toiminnantarkastajien lausunto

C. Vahvistetaan tilinpäätös

D. Tili- ja vastuuvapaus vuoden 2011 hallitukselle.

7.              Päätetään kunniajäsenten kutsumisesta ja hyväksytään ainaisjäsenet

8.              Käsitellään muut hallituksen tai jäsenten yhdistykselle esittämät asiat

A. palkitsemiset kaudelta 2011

B. Lisenssimaksujen palautusperusteet kaudelle 2012

9.              Ilmoitusasiat

10.             Kokouksen päättäminen

Hankiralli 3.3.2012

Hankiralli – kaikkien talvirallien isoäiti

”Rallikilpailujen tarkoituksena on kehittää taitavia ohjaajia, jotka maamme tie- ja ilmasto-olosuhteissa pystyvät vaativiin suorituksiin sekä tarkkailla ja kehittää autojen teknisiä ominaisuuksia ja niiden erikoisvarusteita ja laitteita.”

Tämä lainaus on Autourheilun sääntökirjan rallikilpailun määritelmästä. Liekö samanlaisia ajatuksia ollut Fred Geitelin ja Lauri Hurmeen mielissä, kun he ryhtyivät joulukuussa 1954 tekemään ensimmäistä Hankirallia. Vaativia suorituksia tarvittiinkin helmikuun lopulla 1955 ajetussa 1600 kilometriä pitkässä kisassa, vaikka pikataipaleita ei ollut kuin kolme. Tasaisen nopeuden kokeita oli kolme, mäkikokeita kaksi ja lopussa jäärata-ajo Helsingissä. Mutta kun autot olivat mitä olivat, sen aikainen tiestö talvisessa kunnossa – pikkutiet varsin vaatimattomasti aurattuja – aikataulu kireä ja kartat lähinnä viitteellisiä, ei ihme, ettei maaliin päässyt kuin runsaat puolet lähteneistä. Se oli kuitenkin alku uudelle suomalaiselle autourheiluhistorialle; Hankirallista tuli kaikkien talvirallien isoäiti, joka myöhemmin keräsi lähtölavalleen ja kasvatti enemmän huippuajajia kuin yksikään muu kansallinen rallikilpailu koko maailmassa. Maailmassa ei ollut toista yhtä vaativaa talvirallia; Monte Carlossa toki ajettiin satunnaisesti lumella, mutta yhtä hyvin siellä oli sulaa. Ruotsin KAK-rallista tuli talviralli vasta myöhään Hankirallin jälkeen.

Pitkät perinteet omaava Hankiralli ajetaan tänä talvena Porvoon-Myrskylän seudulla 3.3.Historic-Trophyn osakilpailuna. Rallin lähtö tapahtuu Porvoosta klo 10. TerUA on mukana avustamassa Hankiralli Ry:tä järjestämällä EK 3:n. EK on pituudeltaan 8,1 km ja sulku alkaa klo 9.50. Ensimmäinen kilpailija starttaa EK:lle 11.19 .

Lähde mukaan järjestämään EK:ta. EK-päällikköinä toimivat Laura ja Jarno Kääpä, turvapäällikkönä Heikki Aaltonen ja järjestyspäällikkönä Rauski.

Ilmoittaudu hommiin16.2. mennessä Lauralle laura.kaapa@kolumbus.fi p. 040 736 5697 tai Rauskille 040 522 3628.

Kokoontuminen on 3.3. klo 7.45 SEO Tervakoski ja siitä ajetaan Keragrillille klo 8.30. Grilli sijaitsee 25-tien varrella (Hanko-Porvootie) ja siitä on EK:lle matkaa

n. 50 km. Grillin osoite on Hyvinkääntie 1135, Ohkola.

Tervetuloa mukaan Hankiralliin !

Kisatuloksia: 

Sonkajärvi-rallissa 11.2.2012 TerUA:n Janne Lindberg-Harri Ruokonen luokkansa toisia 

Pakkauspojat-rallissa 11.2.2012 Petri Itkonen voitti luokkansa. Joonas Kolehmaiselle keskeytys perän hajottua ja Timo Takalan auto ei tullut kuntoon, joten peruutus…

Aivan pakko on laittaa lainaus Kivimaan Antin palstalta Vauhdin Maailma 2/80. Siinä kuvassa esiintyy melkein kansikuvapoikina Sepi ja Jarski.

Jarski seuraa autourheilua enää tuolta pilven reunalta, mutta tuo toinen viiksivallu sen sijaan jaksaa vaikuttaa edelleenkin…. nykyisin kylläkin enemmän näissä rallin sulkumieshommissa. Eilenkin taas oli mukana, tukka lyhentynyt, viikset harmaantuneet, mutta aina mukana 🙂

Pitkät perinteet omaava Hankiralli ajetaan tänä talvena Porvoon-Myrskylän seudulla 3.3.Historic-Trophyn osakilpailuna. Rallin lähtö tapahtuu Porvoosta klo 10. TerUA on mukana avustamassa Hankiralli Ry:tä järjestämällä EK 3:n. EK on pituudeltaan 8,1 km ja sulku alkaa klo 9.50. Ensimmäinen kilpailija starttaa EK:lle 11.19 .

Lähde mukaan järjestämään EK:ta. EK-päällikköinä toimivat Laura ja Jarno Kääpä, turvapäällikkönä Heikki Aaltonen ja järjestyspäällikkönä Rauski.

Ilmoittaudu hommiin16.2. mennessä Lauralle laura.kaapa@kolumbus.fi p. 040 736 5697 tai Rauskille 040 522 3628.

Kokoontuminen on 3.3. klo 7.45 SEO Tervakoski ja siitä ajetaan Keragrille klo 8.30. Grilli sijaitsee 25-tien varrella (Hanko-Porvootie) ja siitä on EK:lle matkaa n. 50 km. Grillin osoite on Hyvinkääntie 1135, Ohkola.

Tervetuloa mukaan Hankiralliin !

Ennakkotietoa ko. rallista: TerUA:lta pyydetty sulkumiesapuja. Noin 10 kpl sulkuja olisi hoideltava. Lisätietoa lähiaikoina….

Saamieni tietojen perusteella tarvittava sulkuporukka on jo saatu kasaan, kiitos siitä teille aktiiveille….

Mahdollisisista kokoontumispaikoista ja -ajoista tietoa tulee heti, kun sitä saadaan annettavaksi 🙂

No niin, nyt sitä lisätietoa tulee: sulkuhommiin lupautuneita ovat A.Korpiranta, A.Ylileskijärvi, M.Niinivuori, K Ikävalko, J.Suoranta, E.Kohtamäki, L.Kääpä, J.Myllymäki, S.Vuorinen, S.Laine, T.Kekki ja H.Lehto. Kokoontuminen ja pätkälle lähtö Tervakosken Seolla 11.2.2012 klo 10:15. Hienoa, kun olette jälleen mukana hommissa!!!

TerUA hommaa jokaiselle sulkuautolle kertagrillit ja makkarapaketin. Ottakaa omat sinapit ja muut syötävänne mukaan 🙂 Ja muistakaa tulitikut 😀

Ja nyt on lisätietoa taas:

Hommat:

Lähtö JV K.Ikävalko

Sulku12 A.Korpiranta

Sulku 13  J.Myllymäki, S,Vuorinen

Sulku 14 A.Ylileskijärvi

Sulku 15 Marco Niinivuori

Sulku 16 L.Kääpä ja J.Suoranta

Sulku 17 E, Kohtamäki

Sulku 18 H.Lehto, A.Huumonen

Sulku 19 S.Laine

Sulku 20 T.Kekki

Hienosti on alkanut TerUA:laisilta tuo Orimattila-ralli.

Janne Linberg kartturinaan Harri Ruokonen johtavat luokkaansa EK1:n jälkeen Historiceissa ja Koskelan Ilkka Jussi Kososen kanssa ovat omassa luokassaan kakkosina.

Takalan Timo joutui peruuttamaan sairastumisen johdosta osallistumisensa.

Hienoa pojat.. seurataan kisaanne pätkä pätkältä 🙂

EK2:n jälkeen tilanne on Janne Lindbergin osalta parempi, kun ero kakkoseen on kasvanut 3,7 sekuntiin, mutta Koskelan Ilkka puolestaan ulkoisti Escortinsa tällä pikiksellä ja joutui keskeyttämään 🙁

EK3:n jälkeen oli vielä Jannella mahtava 0,4 sek johto, mutta jotain on sattunut EK4:lla kun johto on siirtynyt Sami Jaakkolalle jo yli 18 sekunnin turvin. Onkohan ulkoiltu?

Ei oltu ulkoiltu, vaan keskeytys tuli vaihdelaatikon hajoamisen vuoksi….. valitettavasti EK4:n jälkeen 🙁

Saimme postia:

”Terve, ajattelin ilmoitella tiedoksi, että Luhtikylässä (lähellä Lahtea) on rallinharrastajille käytössä treenipätkä, pituus 3,5-7km, miten haluaa ajaa.

Olisiko hyötyä laittaa teidän nettisivulle tai miten sitten saattekin sanan leviämään. Lisää tietoa allaolevasta puhelinnumerosta.”

Terveisin

Jussi Syväranta
0505977519

Seuraamme TerUA:ta oli edustamassa yksi pari tuolla Lapissa. Toivotimme heille hyvää onnea ja vain niukasti yli -30C:n pakkasia .

Edustajamme:

Numerolla 142 Jani Laine ja Janne Volotinen.

Kyllä homman pitikin onnistua, kun huippumekaanikko oikein lennätettiin paikalle 🙂

FB-päivityksiä tuli jo lentomatkan aikana, joten uskoimme tiedoituksen pelaavan myös kisan aikana 🙂

JA SE LUOKKAVOITTO TULI!!!!!! HIENOA POJAT!!! TerUA ja fanit kiittävät hienosta suorituksesta….

Kuvassa voitokas tiimi palkintoineen.... tarkoitan siis noita pyttyjä 🙂 Kuva: Reissumies.info

Kaikki artikkelin kuvat (jollei toisin mainita) on Pasi Ruotasen….

Siinä se malttamattomana odottelee..... 🙂

LAVO Racing Tiimi timmissä 🙂

Onnex on lämmin talli Pasin työskennellä 🙂

Sitä olhaan Luostholla lysthin piossa..... vai olisiko tuo tankkausta ralliajoa varten 😀

Kartturi laskee huoltoaikataulua....Lähtö klo 13:27...

Poron naarasvasoja???

Jamppa säästää kalliita naulakumeja 🙂 Kuva: Fotomedia.fi

Perjantain kisapäivä päätetään samalla 3,7km:n yleisöpätkällä... Laukkaaminen kielletty 🙂

Huolto on antanut kaikkensa 🙂

Riihimäki-rallin yhteyteen mahtui monenlaista toimintaa viikonlopulla. Perjantaina päivällä Lehdon Hanski hoiteli seuramme edustajana Riksurallin EK6/8 nuotituksen valvonnan. Perjantaina illalla TerUA:laisia oleili Riihimäen kupeessa, kun järjestimme Riihimäki-rallin shakedown seurakilpailuna. Autoja olikin mukavasti viivalle siunaantunut ja jopa muutama oma kilpailijakin sinne sekaan mahtui. Sää tosin ei suosinut aukeilla paikoilla seisoskelleita, sillä tuuli oli melkoinen, mutta hienostihan se ilta siitä kuitenkin sujui. Miltei kaikki ilmoittautuneet saapuivat paikalle ja nekin jotka eivät paikalle tulleet, ilmoittivat siitä.

Yllättynyt synttärisankari lukee onnittelukorttiaan 🙂

Ylläri-synttärit oli järjestetty lauantaina 30v täyttäneelle Nurmen Rikulle: lisenssit, auton vakuutukset ja kalusto oli tuotu salassa kilpailupaikalle ja sankari itse kutsuttu muka töihin pätkälle. Yllätyshän olikin Rikulle melko suuri, kun saikin pukea ajohaalarit niskaan, eikä tarvinnut mennä vetämään sulkusiimoja pätkän varressa kiinni.

 
Yksi SM- sarjan kilpailijapari ei ollutkaan lukenut seurakilpailun sääntöjä kunnolla,eivätkä olleet varautuneet rahallisesti tapahtumaan, parinkympin velka jäi sitten lauantaille. Ensimmäisellä kierroksella pari oli sen unohtanut, mutta pienellä ”uhkauksella” ettei toista kierrosta ajeta, niin he muistivat parikymppisen mukana tuoda 😉
Kommelluksittahan tämä shakedown ei tietenkääni sujunut, koska kilpailunjohtaja Rauski Vuorisen Hyundain akku tyhjeni lähtöviivalla ja sehän tietysti tarvitsi ensiapua. Toisena hassuna asiana allekirjoittaneen Suzuki liikahti lähtöviivasta metrin ja rikkoi vetonivelensä, joten ajelut sitä osin jäivät vähäisiksi, mutta se on motorsporttia 🙂

Lauantaina sitten vuorossa oli Riihimäki-rallin EK6/8:n hoito. Kääpän Laura oli vääntänyt eväät väelle ja puuharyhmä sännännyt aamusta Kuitusen ja Laineen johdolla metsään siimoittelemaan . Ek oli hyvissä ajoin kunnossa ja siksi sulkuväellä olikin aikaa käydä matkalla Seolta EK:lle jopa Lopen Nesteellä kahvilla seuramme piikkiin.

Elämänsä ensimmäistä kertaa EK-päällikkönä toiminut Jani Kuitunen pääsi käynnistämään aikataulun mukaan EK:n suoriutuen tehtävästään mallikaasti.

Sulkuryhmällemme täytyy välittää TOSI ISOT KIITOKSET koska EK:n purku sujui miltei puolessa tunnissa, Hyvä ME, porukalla kaikki sujuu nopsaan ja mallikkaasti 🙂
Kommelluksiahan täälläkin taas sitten oli, harmittavasti yksi kilpailija osui AT- auton takakulmaan aiheuttaen pienen naarmun ja sitä asiaa en itsekkään meinaa ymmärtää että miksi kilpurin ovilla pitää hakata AT auton ovia :/ Toivottavasti emme menetä tässä AT- tyttöjä höperöiden kilpailijoiden takia..
No akkuhan se sitten loppui myös AT- autosta ja siinä 0- autojen jo asemaalueella ollessa pidettiin pienet käynnistyssulkeiset. Kaikki olikin sitten taas kunnossa ennenkuin varsinaiset kilpailijat ek:llemme saapuivat 🙂 Yleisö puolestaan sitten olikin jättänyt nuotionsa kytemään aukealle mäenkukkulalle jonka Esa allekirjoittaneen kanssa sitten sammutteli.

Ei muuta kuin SUURI KIITOS Teille kaikille mukana olleille!!!

Pasi Ruotanen