Tähän alkuun Lauran kiitokset porukalle: ”ISO KIITOS KAIKILLE seuramme jäsenille ja talkoolaisille jotka olitte toteuttamassa Lammi-rallin EK5:n järjestelyissä! Aivan upeaa ajaa pätkä läpi ja todeta että kaikki siimat ja roskat oli kerätty reitin varrelta. Tämä on päällikölle iso helpotus. Toimimme kaikki erittäin hienosti, asiantuntevalla porukallamme! Vaikka haasteitakin meille ilmeni, selvisimme niistäkin hienosti ja tästä tuli erittäin hyvää palautetta kilpailun johtokeskuksesta. Kiitos! AT-tuoteralliin 8.11 voi ilmoittautua Ruotaselle ja muistakaahan kaikki talkoolaisetkin 15.11 ohjelmallinen saunailta.”

Hienosti siis meni koko ralli TerUA:n kannalta, niin kilpailijoilla kuin toimitsijoillakin. Kisaorganisaation mielestä selvittiin järjestelyistä hemmetin hienosti ja jälleen kerran asiantuntevasti!

Myös kilpailijat pääosin vetivät urakkansa kunnialla maaliin, toki pari takapakkiakin tuli. Keskeyttämään joutuivat parit Petri Söyring – Jani Pyhälä tekniikkamurheisiin ja Keijo Pullinen – Timo Hoppania joutuvat ottamaan Corollaan pesun ja silityksen ennen seuraavaa kisaa. Muilla sitten menikin ajot paremmin:

Lk 1 Sami Paavilainen kartturinaan RiiUA:n Tomi Kankus nappasivat 2. sijan.

LK 11 Janne Lindberg – Harri Ruokonen toivat luokkavoiton kotiin, mutta edes sarjassa pelkkiä voittoja nappaamalla ei koko sarjan voittoa tullut luokan osallistujamäärien vuoksi.

LK 15 pari Ilkka Koskela – Anssi Koskela nappasi luokan 3. palkintopytyt.

Lk 15 Tuomas Välilä – Päivi Välilä sijoittuivat sijalle 7.

Lk 16 LamUA:n Kim Seppäsen kartturina Veli-Tapio Järvinen olivat sijalla 4 maalissa.

Lk 16 voiton nappasi Jani Laine – Joni Söyring, vaikka leikkivätkin ”timo mäkistä” ajamalla EK4:llä konepelti pystyssä.

Lk 21 pronssipytyt hoiti kotiin Noora Saarinen kakkosenaan LahUA:n Henna Ahtinen. Hieno saavutus tuolla miesten seassa 🙂

Kaikkinensa hommat siis hoituivat, valitettavasti vaan B-junnuissa pätkällämme tapahtui myös vakavalta vaikuttanut ulosajo, jossa onneksi vanhassa autossa oli uudehkot turvakaaret, jotka pitivät. Kuulemani mukaan 12 kertaa katon kautta ympäri ja kaaret toimivat. Siitä huolimatta sairaalatarkistukseen pojat joutuivat.

Lisään kuvia tämän jutun yhteyteen (kunhan värväämäni kuvaaja Sorrin Helge niitä mulle lähettelee…) 🙂

Ennen kisaa TerUA:n toimitsijaporukka kokoontui Eteläisten kyläkaupalle….

Laura jakaa sapuskat… Kuva: Helge Sorri

Laura antaa ohjeet…. Kuva: Helge Sorri

Sami Paavilainen-Tomi Kankus Kuva: Helge Sorri

Janne Lindberg-Harri Ruokonen Kuva: Helge Sorri

Tuomas Välilä.Päivi Välilä Kuva: Helge Sorri

Ilkka Koskela-Anssi Koskela (vai päinvastoin 🙂 ) Kuva: Helge Sorri

Kim-Seppänen-Veli-Tapio Järvinen Kuva: Helge Sorri

Jamppa (konepelti) Laine-Joni Söyring Kuva: Helge Sorri

Noora Saarinen-Henna Ahtinen Kuva: Helge Sorri

Lauantaina 11.10 ajettavassa Teijo Talot rallissa on TerUA taas monessa asiassa mukana. Seuramme järjestää kisan viimeisen pikiksen eli EK5:n ja siihen on taas toimitsijahommiin haalittu ja saatu tarvittava määrä henkilöitä.

Kilpailijapuolellakin on edustuksemme varsin kattava kun kaikkiaan 15 henkilöä on mukana kisassa. Kilpailussa on myöskin paljon pelissä ainakin parilla Janne Lindberg-Harri Ruokonen, sillä Janne on edellisistä osakilpailuista saalistanut kaikista voiton. Tosin muissakin luokissa löytyy neljä osakilpailuvoittajaa ja kaikki ratkeaa sitten Tuuloksessa lauantaina.

TerUA:laiset ovat:

Nro 3 lk 1              Sami Paavilainen TerUA – Tomi Kankus RiiUA                           Hillman Imp

nro 65 lk 11          Janne Lindberg TerUA – Harri Ruokonen TerUA                         VW Golf GTI

nro 83 lk 15          Tuomas Välilä TerUA – Päivi Välilä TerUA                                   Suzuki Swift

nro 93 lk 15          Ilkka Koskela TerUA – Anssi Koskela TerUA                                Ford Puma Kit Car

nro 95 lk 16          Kim Seppänen LamUA – Veli-Tapio Järvinen TerUA                   BMW 316

nro 101 lk 16        Jani Laine TerUA – Joni Söyring TerUA                                        Renault Clio

nro 106 lk 18       Petri Söyring TerUA – Jani Pyhälä TerUA                                     Opel Manta

nro 149 lk 21       Noora Saarinen TerUA – Henna Ahtiainen LahUA                       Toyota Starlet

nro 155 lk 21       Keijo Pullinen TerUA – Timo Hoppania TerUA                             Toyota Corolla

Toivotaan kaikille menestystä niin kisailijoille kuin toimitsijatehtävissä oleville. TerUA:n lippu korkealla!!!!

P.S. Pistäkää kuvia ja vaikkapa kokemuksianne kisan jälkeen allekirjoittaneelle ( hannu.lehto@terua.fi ). Olen itse estynyt tällä kertaa saapumasta paikalle.

Tampereen ympäristössä ajeltiin 26-27.9.2014 SM-rallikauden päätös. Titteleitä oli jaossa edelleenkin, koska viimeisestä osakilpailusta jaettiin 1,5 kertaiset pisteet.

Tervakosken UA:n edustajat pärjäsivät eriasteisten murheiden jälkeen seuraavasti:

SM2

2. Kaspar Koitla KaUA – Mait Laidvee TerUA

SM3

7. Petri Itkonen TerUA – Janno Older TerUA

SM4

1. Esa Ruotsalainen SaaUA – Jan Lönegren TerUA

Kesk. Joose Kojo TerUA – Sami Taskinen TerUA (vaihdelaatikko)

SuomiCup

17. Jani Laine TerUA – Joni Söyring TerUA

Kesk. Juha Salminen LopUA – Mikko Laakso TerUA (tekniikka)

Kokonaispisteissä seuramme edustajat sijottautuivat:

SM1 kartanlukijat

20. Jan Lönegren 15 pistettä

SM2 kuljettajat

14. Juha Koljonen 10 pistettä

SM2 kartanlukijat

1. Mait Laidvee 139,5 pistettä

12. Mikko Tuhkanen 21 pistettä

SM3 kuljettajat

8. Petri Itkonen 41,5 pistettä

SM3 kartanlukijat

9. Janno Older 41,5 pistettä

SM4 kuljettajat

3. Joose Kojo 86 pistettä

SM4 kartanlukijat

2. Sami Taskinen 86 pistettä

6. Jan Lönegren 37,5 pistettä

SM-sarjassa siis kolme mitalia! ONNITTELUT!!!

Kuvat: Marko Kyöstilä

Kasper Koitla-Mait Laidvee

Petri Itkonen-Janno Older

Esa Ruotsalainen-Jan Lönegren

Jani Laine-Joni Söyring

Juha Salminen-Mikko Laakso

Pikaisesti ilmoittautumiset 11.10 Lammi-rallin EK5:n talkoisiin Lauralle, laura.kaapa@terua.fi tai puhelimitse 040-7365697. Mukaan mahtuu! Luvassa evästä ja pientä polttoainekorvausta. Kokoontuminen kisapäivänä Eteläisten kyläkaupalla klo 10.30

Miehikkälän ja Luumäen soraränneissä ajettu F-cupin osakilpailu, Kaakkoisralli oli päättyä keskeytykseen kilpailun viimeisellä erikoiskokeella TerUA:n Matias Weckiltä kartanlukijanaan RiiUA:n Lari Weck. Maalin sinnitellyt autokunta päätyi lopulta luokkansa viidenneksi ja junioreiden yleiskilpailun 15. sijalle.

Kilpailu käynnistyi Haminasta, hotelli Leikarilta. Pienen siirtymän jälkeen päästiin itse asiaan. Ensimmäisellä erikoiskokeella kesän harjoittelemattomuus näkyi ajamisessa. Kaikkiin paikkoihin ei tultu ihan täysillä ja se näkyi myös kellossa. Tuloksena luokan 5. sija seitsemän sekunnin erolla edelliseen kilpailijapariin. Tekniikkahuolet alkoivat seuraavalla siirtymällä. Toisen erikoiskokeen AT-jonossa moottorin lämmöt nousivat punaiselle, mutta onneksi startti ei myöhästynyt ja liikkeelle lähdettiin ennen kuin moottori olisi aloittanut kokkihommat. Toiselle erikoiskokeelle ajorytmi alkoi löytyä ja sen sai lukea tulostaulusta: luokan 4. nopein aika.

Kahden ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen oli vuorossa ensimmäinen huoltotauko ja tankkaus. Eipä selvitty tästäkään kommelluksitta. Tulo-AT-asemalla toimitsijat antoivat väärän kilpailijaparin aikakortin, joka onneksi huomattiin ja onnistuttiin vaihtamaan oikeaan. Huollossa huomattiin, että moottorin jäähdyttimen tuulettimen johto oli irronnut. Huollon jälkeen suunnattiin kilpailun seuraaville kahdelle erikoiskokeelle.

Vauhti kasvoi ja se näkyi myös ajolinjoissa. Pari jarrutusta meni hieman liian laveaksi, jolloin kallisarvoista aikaa hukkui risteyksistä poistuessa. Osin pahoin syöpyneet tienpinnat vaikeuttivat etenemistä ja ohjaamossa oltiin aika-ajoin melkoisessa kieputuksessa. Vaikka kilpailijakaksikko oli nostanut nopeuttaan, olivat sen tehneet myös muut kilpailijat. Sijoitus edelleen luokan 5., mutta kolmanteen sijaan olisi vielä viimeisellä erikoiskokeella ajaenkin mahdollisuudet.

Kilpailun toisessa huollossa auton tukivarsisto tarkastettiin ja kiristettiin. Ja kiristettäväähän siellä riittikin edellisten röykytysten jälkeen. Huollossa huomattiin oikean puolen etupyörän olevan hieman taaempana vasemman puoleiseen verrattuna. Auto oli siis todellakin saanut hieman siipeensä kisan kuluessa. Kilpailua päätettiin jatkaa niin kauan kuin auto liikkui, kuten tiimillä on tapana.

Kilpailun viimeinen, viides erikoiskoe oli kilpailun pisin, peräti 28km. Tänne oli tarkoitus pistää kaikki peliin ja ratkaista kilpailu. Erikoiskoe alkoi vauhdikkaasti ja meno maittoi. Noin 11km lähdöstä kaikki muuttui. Auto syöksyi lähes täydestä laukasta tiessä olevaan valtavaan kraatteriin, jolloin etujousitus sai kovan iskun. Seurauksena oli vaihdelaatikon jumiutuminen 5. vaihteelle ja ohjauspyörän asennon muuttuminen 30 astetta vastapäivään. Sinne menivät palkintopystit. Maaliin kuitenkin päätettiin sinnitellä

Lari Weck

avengercodriver@gmail.com

Harmillinen keskeytys kärkipaikalta.

Pitkästä aikaa taas ralliauton ratissa, edellinen kerta olikin viime keväänä seurakilpailussa. Kilpailuun valmistautuminen jäi hyvin vähiin, muutamaan vetoon testitiellä edellisenä iltana.

Lauantaina aamupäivällä junnut ja naiset starttasivat reitille EM-Historic kilpailijoiden perään. Lähdimme siis ajamaan Naisten Cuppiin ja kartanlukijaksi vierelle istui Henna Ahtiainen ja kilpailunumeromme oli 174.

Ensimmäisenä erikoiskokeena ajettiin Koivukehä. Sinne tuli kumma kyllä luokan pohja-aika, ongelmia meinaan oli ihan tarpeeksi. Moottori ei vetänyt raikkaasti yläkierroksilla, jarrut puolsivat ja tie oli jo sen verran urainen meidän numerolla, että röykyt ja maakivet aiheuttivat ylimääräisiä sydämentykytyksiä kabiinissa iskareiden lyödessä pohjaan. Käytiinhän me kerran ojassakin ykköspätkällä. Samaan syssyyn ajettiin toinen erikoiskoe, Hyväneula ja siellä sai isolla tiellä edelleen paukuttaa rajoittajaan, jotta auto jaksoi mennä ja risteyksissä joutui avittamaan kytkimellä kulkupuolta.

Kakkospätkän jälkeen oli onneksi huolto ja saimme moottorin säätöjä paremmaksi ja hieman lisää kulkua kolmospätkälle. Kolmantena erikoiskokeena ajettiin Koukunmaa. Koukunmaan jälkeen olimme edelleen luokkajohdossa ja seuraavana oli uudelleen vuorossa Koivukehä, mutta siellä sitten matka tyssäsikin pari kilometriä lähdön jälkeen. Kaasuvipu irtosi ja korjaus kesti sen verran kauan, että kisa oli pilalla ja keskeytimme sinne.

Nyt autoon vaihtuu toinen moottorinohjaus, hieman helpommin säädettävä, etupäähän luvassa pientä jarrupäivitystä ja alustallekin pitäisi jotain keksiä ennen seuraavaa kilpailua.

Noora

Kuva: Nooran arkisto

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

Kuva: Marko Kyöstilä

14.9.2014 ajetaan Hausjärven SM – Syysrallisprintti. TerUA on luvannut järjestää liputtajia pisteille. Ilmoittaudu pikaisesti hommiin Lauralle laura.kaapa@terua.fi puh. 0407365697 ( ja pistäkää yhteystiedot perään). Kuitenkin viimeistään 15.8 mennessä.

Lisäksi TerUA:lla on EK:n järjestäminen Lammin Teijo-talot historiikkirallissa 11.10, johon tarvitsemme toimitsijoita, järjestyksenvalvojia, kaikkia asiasta innostuneita hommiin. Tästä tarkempia lisätietoja myöhemmin.

Ihan vaan muistutuksena: lisenssimaksuperiaatteisiinhan kuuluu MYÖS toimitsijatehtäviin osallistuminen 🙂

Käykääpä lukemassa juttu Noorasta osoitteessa:  Noora Saarinen

 Riksun ryminä 26.-27.7.

Lauantaina Hyvinkään radalla ajettiin EVK sarjan osakilpailu. Sarjaan en osallistu, mutta kilpailuun lähdin 240 Morella/Betomik Volvolla ajelemaan naisten EVK-luokkaan. Kaikki meni oikeastaan niin pipariksi kuin vain mennä voi. Heti ensimmäisessä alkuerälähdössä missasin lähtökiihdytyksessä kakkosen ja jäin kärkikahinoiden ulkopuolelle, sijoituin lähdössä neljänneksi, mikä tarkoitti keräilyeriin joutumista.

Keräilyerien lähdössä kävi sama juttu, taas kakkonen tuuttasi varattua lähtösuoralla, mutta sain sinniteltyä silti lähdön toiseksi ja jatkopaikka tuli välieriin.

Välierissä sitten tie kävi kapeaksi ajettaessa rintarinnan toisen auton kanssa ja Volvo ajautui radan reunassa olevaan hiekkakasaan ja sitten mentiin kaksi kertaa katon kautta ympäri. Kaato oli pehmoinen ja vaurioita tuli vain autoon, mutta aiheuttihan se remonttia, jotta auton omistaja pääsi sillä vielä sunnuntaina itse ajamaan.

Sunnuntaille vaihtui sitten auto, edelleen Volvo, mutta 460 takatuuppari. Ensimmäisessä alkuerälähdössä heti selkeään johtoon, kunnes kaasu hirtti kiinni. Moottorissa kun ei ole rajoitinta, niin lähtö piti jättää kesken, jotta moottori ei kävisi ylikierroksilla.

Taas siis haettiin vauhtia keräilyerien kautta. Keräilyerä oli helppo juttu tällä kertaa, kärkipaikalla kruisailin maisemia katsellen ja auton säästellen maaliin ja semifinaaleihin. Semifinaalilähtö oli yhtä helppo, vielä ei tarvinnut kuin ajaa rata läpi ja lähtövoitto oli plakkarissa.

A-Finaalissa sain sitten koko kisan huonoimman lähdön ja jäin kolmanneksi. Yksi auto edestä piiputti ja nousin toiseksi. Enää olisi yksi auto ohitettavana. Ja voin sanoa, että yritin kyllä. Meni vähän välillä jo yliyrittämiseksi, auto lähti jo kerran aikalailla lapasesta, kun yritin pääsuoran päässä kovavauhtisessa paikassa ulkoa ohi ja sen jälkeen tulee pitkä suora missä on pieniä hyppyreitä. Hetken aikaa arvottiin, että mihin suuntaan lähdetään ja hyvin alkanut ohitusyritys tuli sössittyä sitten siinä. A-Finaalissa todella piti ajaa ja siinä tuli jo kunnolla hiki ja puuskutus. Tällä kertaa Ruhasen Heidi vaan oli nopeampi ja kisasta siis tuloksena kakkossija! Tämä kisa oli samalla myös Etelä-Suomen aluemestaruuskisa ja Heidi on eri alueelta, joten oman alueen mestaruusmitali kuitenkin tuli kotiin!

Kuvat ja teksti: Noora Saarinen

Mairea ilme….syystäkin 🙂

Jos on numero 96, niin on kai sama, kuinkapäin autoa pitää…

Nooran jäljiltä pitää olla pesu ja silitys…:)

Jos on erilainen numero, pysyy autokin oikein päin 🙂