Pitkäperjantaina startattiin reilu viikon kestävä reissu tsekkeihin. Lauantaina otimme kartturin ( tsekkiläinen Mikulas Necekal ) suunnaksi uuden aluevaltauksen eli crosskart kisat. Paikallinen harrastekilpailu, missä oli vanhan ajan tyyliin hiekkarata. Siellä ajettiin ns. siviiliautoilla ilman lukkoa ( osassa kunnon turvavarusteet ja osassa ihan normipenkki ja turvavyöt). Niitä autoja oli eri luokissa varmaankin n. 80 kpl. Jokkistyyppisesti ajoivat ja olihan se mielenkiintoisen näköistä hommaa. Me ajelimme crosskart-autoilla välissä omat erämme. 5 ilmoittautui meidän luokkaan ja vapaissa treeneissä yksi auto jo heitti pelit nurin eikä päässyt kisaan. Joten 4:llä autolla mentiin 3 alkuerää ja finaalilähtö. Sijoituksik sisain haalittua 2.1.3.3. Finaali tosin meni pipariksi huonon lähdön takia, sijoitus siis 3. Toki olin ainoa, joka voitti lähdössä ainoan pro-kuskin, joka kiertää Tsekin paikallista sarjaa ja on ajanut jo hieman enemmän kuin minä ja kartturini ( lämmittely ajot 6 kierrosta yhteensä)
Yhtäkaikki hauskaa hommaa ja todella lähtöpainotteinen laji. Sellainen sorasuihku että naamaa kirvelee kun perässä ajaa. Finaalilähtöön kastelivat radan, niin lasien läpi ei nähnyt mitään, siksi oli pakko parkkeerata vehkeet ja ottaa ajolasit sivuun, että näki eteensä.
Sitten varsinaiseen kisaan eli EM historiikin toinen osakilpailu joka ajettiin 21-22.4 Klatovyssa. Kävimme alkuviikosta testaamassa autoa, oli pieniä probleemia, mutta oikein hyvä kokonaisuus lähteä kisaan. Perjantain lenkki ajettiin enemmän yleisölle. Joten 3 pätkää yleisöpyöritystä nopealla ja sileällä radalla. Ooppelin moottori ei pysty oikein vastaamaan tehokkaimmille Porscheille tai bda Escorteille tälläisessä ja kun vielä jarruongelmia oli matkassa ( joutui pumppaamaan jarrua 1-2 kertaa), niin tulos oli sen mukainen. Perjantaipäivän tulos luokan 6 ja yk 17. Lauantaina olikin sitten ihan metsäerikoiskokeita ja kun vielä sattui sade alkamaan heti aamusta, niin mekin pääsimme kisavauhtiin. Huolto sai jotain keksittyä jarruille, nyt oli useammin jarrut ( toki välillä joutui hieman pumppaamaan) yhtä kaikki. Ajamalla top 10 yleiskisan aikoja (paras taisi olla yk 5. nopein aika) . Maalissa sijoitus yk 9. ja luokan 2. Koska voittaja bda Escort ei ajanut em pisteistä, saimme luokasta maksimi EM pisteet ja nyt on hyvä jatkaa kautta eteenpäin. Ja huom! Ajettiin taas suomalaisilla nuoteilla, joka nostaa tsekkiläisen kartturin ammattitaidon mielestäni korkealle. Seuraavaksi ehkä sitten Espanjan EM kisa ( joka ajetaan 2-3.6 ja myöskin asfaltilla) . Se ei varmasti ole Opelille oikea kisa, johtuen tien luonteesta, mutta ehkä lähdetään nauttimaan hieman erillaisesta kisasta.
Terveisin Hisse Joose
Kommenttien kirjoittaminen edellyttää että olet kirjautunut.