Arkistot kuukauden mukaan: tammikuu 2016

Lapin valloituksessa iloja ja murheita terualaisilla…

Lähetetty by

Kaikkiaan kolme autokuntaa seurastamme lähti mukaan eksoottiseen ja vaikeaan Arctic ralliin Rovaniemellä. SM2-luokassa seuramme lippua piti korkealla Juha Koljonen-Mikko Tuhkanen ja varsin hyvällä menestyksellä lopputuloksena hieno kolmas sija. Helpolla palkintopallisija ei kuitenkaan tullut ja Juhan omin sanoin kerrottuna: ”Ralli lähti hyvin käyntiin, sitten ek3:lla nopeusanturi hajosi ja auton launch control jäi päälle ja hieman vaikutti ek3:n aikaan, Huollossa asia saatiin kuntoon ja muuten päivä oli hyvä. Lauantain ekalla ek:lla hajosi 5.vaihde ja ajoimme loppurallin ilman kyseistä vaihdetta, joka kieltämättä teki ajosta erittäin haasteellista, mutta siitäkin selvittiin. Koko ralli onnistui kannaltamme muuten hyvin, virheitä ajossa ei juurikaan tullut, muutaman kerran toki meinasi mennä ulos.”

juha koljonen

Mukavaahan se on kyykkiä palkintopöydän vieressä 🙂 Kuva: Markku Sorsa

Aivan yhtä hyvin ei mennyt toisilla seuramme edustajilla. Petri Söyring-Jani Laine joutuivat heittämään pyyhkeen kehään heti lauantain kisapäivän alussa. Opel päätti matkanteon kannentiivisteen pettämiseen 🙁 

petri söyring

Kansipahvi puhki ja siksi surunauha numerolapun ylitse 🙁 Kuva: Jani Laine

Parilla Petri Itkonen-Janno Older oli taistelua koko rallin ajan jarrujen kanssa ja sitten ek9 näytti Lapin taian kirjaimellisesti ja kaappasi miesten auton lumiseen syleilyynsä penkkojen väärälle puolelle. Seuraus: keskeytys luokan 6.sijalta. Kisan päätteeksi siis lumitöitä ja ihan kunnolla. 

petri itkonen

On lunta tulvillaan….. 🙁

Olipahan JUHLAT!!!!

Lähetetty by

TerUA vietti 40v-juhliaan 23.1.2016 Tervakosken Seuratalolla. 

TerUA:n perustamiseen johti aikoinaan syyt, että paikkakunnan autourheilua harrastava porukka oli päätynyt edustamaan muita lähiseutujen seuroja ja saavutti ”muiden” nimiin varsin kunniakkaita saavutuksia, niin radalla kuin muillakin autourheilun aloilla. Hannu Lehto ja Seppo Laine saivatkin syksyllä 1975 Sepon saunassa ajatuksen kerätä porukan jälleen kotiin ja kutsuivat aktiivit alustavaan kokoukseen joulukuussa 1975. Sen tuloksena päätettiin hakea UA-liitolta lupaa Tervakosken Urheiluautoilijat-nimisen seuran perustamiseen. Pieni, mutta sitäkin innokkaampi ryhmä kokoontui sitten Tervakosken Seuratalolle 12.1.1976, jossa yksimielisesti päätettiin tämä seuramme perustaa. 

Tällä hetkellä TerUA on elinvoimainen yhdistys, jolla on jäseniä lähes 140, mukana niin paikkakuntalaisia, kuin myös kauempaakin Etelä-Suomea, kertoo pj Laura Kääpä. Juhlavuoden tärkein tapahtuma on syyskuussa, kun seura järjestää F-Rallisarjan osakilpailun Tervakoskella. Tämä on myös merkittävä tapahtuma koko Tervakoskelle, sillä tuolloin paikkakunnalle saapuu niin kilpailijoita kuten yleisöäkin runsaat määrät.

Nyt samassa paikassa Seuratalolla vietimme 40v juhlia ja niihin oli seuramme hallitus todellakin panostanut ja lopputulos oli myös sen mukaista. Seuran 1. puheenjohtaja ja nykyinen puheenjohtaja Laura Kääpä olivat vastaanottamassa ja kättelemässä kaikki noin 90 juhlavierasta ja Rengon Pitopalvelun todella loistavien ruokien jälkeen siirryttiin varsinaiseen ohjelmaan.

Paikalle oli saapunut myös 11 kpl perustajajäseniä, mikä oli miellyttävä todeta. Ensimmäisenä ääneen pääsi yksi perustajajäsenistämme Marko Mäkinen, joka visualisoi esityksensä ”historiapläjäyksen” isänsä Matti Mäkisen ja omista kuvistaan kasaamalla kuvakavalkaadilla. Tuo kuvasarja ja Markon esiinkaivamat kuvien taustatarinat iskivät porukkaan kuin se kuuluisa halko 🙂 Hauskaa muistellessa riitti ja kommentteja tuli 🙂

Myös suuria palkitsemisia illan ohjelmaan kuului.

Juhlassa jaettiin TerUA:n kiertopalkintoja vuodelta 2015 seuraavasti:

Vuoden mainepytty: Joose Kojo / Sami Taskinen

Vuoden juniorikuljettaja: Tuomas Välilä

Vuoden yrkkä: Jani Laine

Vuoden toimitsija: Arto Yli-Leskijärvi

Vuoden aktiivijäsen: Marko Nikkilä

Vuoden rallikilpailija (t): Juha Koljonen / Mikko Tuhkanen

Tärkeä yhteistyökumppanuus: Keskipinta Oy, Reijo Pesonen.

TerUA naiset 2015 kunniakypärä: Noora Saarinen

TerUA miehet 2015 kunniakypärä: Matias Weck

Lisäksi jaettiin Autourheilun kansallisen keskusjärjestön AKK:n myöntämiä ansiomerkkejä:

Pronssinen kilpailijamerkki: Jani Laine ja Janne Volotinen

Pronssinen ansiomerkki: Jorma Suoranta, Jan Lönegren ja Pasi Ruotanen

Hopeinen ansiomerkki: Hannu Lehto

Burleski-esitysten jälkeen seurasi, kuten iltamissa aikoinaan, 1,5 tuntia tanssia…. tosin taisi sitä olla kauemminkin 🙂 Lopputoteama ihan Putte-possun nimipäivien tyyliin: ”Ja meillä kaikilla oli niin mukavaa……oi jospa oisit voinut olla mukana…..”

Ensimmäinen pj ja nykyinen pj

Kyllä on puheenjohtajat kaunistuneet vuosien varrella. Kuvassa eka pj vuodelta 1976 ja nyk. pj vuodelta 2016 🙂

Seuran palkitsemat 2015

Seuran palkitsemat vuoden 2015 saavutuksista

 

 

AKKn ansiomitallit

AKK:n myöntämät ansiomitalit

1978_4pikkujoulut2

Seuramme ensimmäisen Mainepytyn pokkaa Seppo Laine v1978. Jakamassa H.Lehto ja ohjelmavahvistuksemme VihUA:sta Tenho Öblom

1978_2pikkujoulut3

Tässä noista kolmesta tiukkaan Peppi Pitkätossua 1978 pikkujoulussa kuuntelevasta ”lapsosesta” pisin ajelee nykyisin Volkkaria Historiceissä ja Seatia F-Rallisarjassa. On Lindbergin Jannen kiinostuksen aiheet muuttuneet 🙂

1977-tervaskanto2

Autosuunnistus oli alkuun TerUA:n leipälaji. Håkan Nyman ja Marko Mäkinen asemamiehinä jossain Tervaskannon Lenkissä

 

1977-timo_jouhki

Ralliautoilua aloitimme seurassa antamalle alkuun työntöapua esim. parille Timo Jouhki-Juha Piiroinen. Sittemmin kyseinen Timo Jouhki on ”työntänyt” maailmalle monia suuria rallilegendoja. Tässä tuuppamassa on Vuorisen Puli ja Kyöstilän Hossi.

1978_jasentenvaliset2

Kylmälän Pekan johdolla alkoi myös jokamiesluokan harrastus ja siinäkin saimme tuloksia!

1979_JM_Risto_ekholm

Risto Ekholm tavoitteli aina korkealle…

1979_Keijo_Arminen

Legenda citikka-maailmassa: Keka Arminen !

1984_ralli_ekholm

Rallimaailmaankin siirryimme Ekholmin Riston merkeissä. Tässä kuva Riston viimeiseksi jääneestä rallista 1984

1982_sarlinin_talli

Rataa kierrettiin Sarlinin Kalle johdolla, alkuun mineillä mutta myöhemmin oikein TOSI-laitteilla, itserakennetuilla ja myös muualta hankituilla.

1979_1halpurikahina

Alasjärvellä järjestimme ensimmäisen jokamiesluokan kisamme 1979 helmikuussa.

 

 

AKK:n KIRJE SUOMALAISELLE RALLIYLEISÖLLE

Lähetetty by

22.1.2016

Rallikausi 2016 saatiin käyntiin Heinolan seudulla ajetussa Jari-Pekka rallissa. Kilpailussa jaettiin kauden ensimmäiset Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan, Rally Trophyn sekä Nuorten Cupin sarjapisteet. Valitettavasti kilpailun urheilullinen anti sekä kilpailijasuoritukset ovat jääneet julkisuudessakin runsaasti esillä olleiden ulosajojen sekä niistä julkaistujen videoiden ja kuvien varjoon.

Viimepäivinä julkisuudessa ja eri medioissa on käyty vilkasta keskustelua kotimaisten rallikilpailujen turvallisuudesta niin kilpailijoille kuin kilpailuja seuraavalle yleisöllekin. Lisäksi on keskusteltu vastuukysymyksistä mahdollisissa ulosajotilanteissa. Kauden avauskilpailun osalta onni onnettomuudessa oli se, että vaikka kilpailussa tapahtuneet ulosajot olivat vakavia ja varsin vauhdikkaita, henkilövahingoilta onneksi tässä kohtaa säästyttiin.

Julkisuudessa esitetyt videot kuitenkin valitettavalla tavalla osoittavat sen, että autokilpailuissa piilee aina oma riskinsä sekä kilpailijoille että yleisöllekin. Kilpailujen järjestäjällä on oma vastuunsa tarjota kilpailijoille mahdollisimman turvallinen ympäristö kilpailun suorittamiselle ja samalla luonnollisesti myös kilpailua seuraamaan saapuneelle yleisölle. Mutta oma vastuunsa turvallisuudesta on myös kilpailua seuraavalla yleisöllä.

Ralli on laji, jonka seuraaminen ”paikan päällä” on parhaimmillaan upea kokemus; siihen kuuluu vauhti, näyttävät ja ammattitaitoiset ajosuoritteet, mutta toki myös kääntöpuolena epäonnistumiset niin tekniikan kuin mahdollisten ajovirheidenkin seurauksena. Tämä saa aikaan vahvoja tunteita niin kilpailijoille kuin katsojillekin – ja tässä toki piilee suurelta osin myös lajimme viehätys ja vetovoima.

Lajin suosio siis aikaansaa ja mahdollistaa sen, että lajia saapuu seuraamaan kilpailusta toiseen suuret määrät katsojia ja nauttimaan lajin vetovoimasta. Suuret katsojamäärät ja katsojien intohimo kuitenkin aikaansaavat sen, että tietyissä, yleisöä paljon keräävissä katselupaikoissa ainekset riskeille ovat aina olemassa.

Eri medioissa nähtävillä olevat videot kauden avauskilpailusta osoittavat huolestuttavalla tavalla sen, kuinka suuret riskit voivat olla, mikäli asiaan ei kiinnitetä tarpeeksi huomiota. AKK:n rallin lajiryhmä on tehnyt kilpailun jälkeisellä viikolla paljon selvitystyötä Jari-Pekka rallin erikoiskokeen 3 tapahtumista ja selvitystyön perusteella lähestymme myös kotimaisia rallikatsojia tällä kirjeellä.

Rallin lajiryhmä toivoo, että jokainen kotimaisia rallikilpailuja kaudella 2016 seuraamaan saapuva katsoja tuntisi oman vastuunsa kilpailutapahtuman turvallisuudesta ja sujuvasta läpiviennistä niin kilpailunjärjestäjän, kilpailijan, kuin myös oman turvallisuutensa osalta. Suomea pidetään kansainvälisesti ”rallin henkisenä kotimaana”, jonka historia ja juuret lajissa ovat kiistattomat. Lisäksi kotimainen ralliyleisö on saanut vuosien saatossa kiistatonta kunniaa niin lajille omistautumisen, tietotaidon kuin sen historian tuntemisen ja kunnioituksen takia.

Nyt toivommekin, että lajin kunnioitus ja siihen liittyvä turvallisuusajattelu tiedostetaan ja otetaan tosissaan, ja kannetaan yhdessä vastuuta lajimme nykytilasta sekä jatkuvuudesta pitkälle tulevaisuuteen, kunnioittaen lajin vankkoja juuria täällä kotimaassa. Yksikään meistä ei halua kokea lajimme piirissä tilannetta, jossa joudumme todistamaan mahdollisia loukkaantumisia tai vielä vakavampia vahinkoja, jotka johtuvat mahdollisesta turvallisuusajattelun laiminlyönnistä tietoisesti, tai edes tiedostamatta.

Muistutamme siis teitä rallikatsojia seuraavilla asioilla:

  • Tunnista autokilpailuun ja sen seuraamiseen sisältyvät riskit
  • Valitse katselupaikka AINA niin, että seuraat kilpailua mahdollisimman turvallisessa katselupaikassa
  • Kuuntele järjestäjän edustajien ohjeita ja kunnioita niitä
  • Älä aiheuta omalla toiminnallasi riskiä lisäonnettomuuksille, mikäli satut ulosajopaikalle
  • Kunnioita lajia ja sen turvallisuutta!
  • Kanna vastuu yhteisesti kilpailijoiden ja järjestäjän kanssa kilpailun turvallisesta läpiviennistä

Kuten todettua, ralli on hieno urheilumuoto ja se on syvällä kaikkien meidän suomalaisten sydämissä. Jotta lajimme säilyy suosittuna, ja pääsemme nauttimaan niin kansallisesti kuin kansainvälisestikin vahvasta kotimaisesta rallimenestyksestä ja historian menestyksekkäästä jatkosta, pitää meidän kaikkien tehdä yhdessä töitä sen eteen, että kilpailut pysyvät turvallisina ja urheilullisina.

Toivomme kaikille oikein vauhdikasta ja turvallista rallikautta 2016! Nähdään kilpailuissa!

AKK-Motorsport ry, ralliautoilun lajiryhmä.

Lisätiedot:

Lajipäällikkö: Henrik Frank, henrik.frank@autourheilu.fi, 040-5349977

Lajiryhmän puheenjohtaja: Markus Silfvast, markus.silfvast@anvianet.fi, 044-9723805

Ehjä suoritus RSJM-avauksessa parilla Tuomas Välilä-Mikko Kukkonen

Lähetetty by

välilä

Kauden ensimmäinen ralli ajettiin Heinolassa. Kyseessä oli Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan ensimmäinen kilpailu, Jari-Pekka Ralli. Se ajettiin Heinolan ympäristössä nopeilla ja haastavilla teillä. TerUA:n Tuomas Välilä starttasi Suzuki Swiftillään matkaan parinaan RiiUA:n Mikko Kukkonen. Luokkana oli RSJM 2.

Kilpailuun lähdettiin tavoitteena varma ajo maaliin hyvällä luokkasijoituksella. Edelliset kilpakilometrit piikkipyörillä olivat vuoden takaa, joten rytmi ja tuntuma olivat kysymysmerkkejä. Tuntuma olikin hieman kadoksissa ensimmäisellä 9,9 kilometriä pitkällä pätkällä ja eroa pohja-aikaan kertyi 11 sekuntia. Ennen toisen erikoiskokeen lähtöä ollut pitkä ambulanssitauko ei myöskään helpottanut tuntuman löytämistä ja tässä kohtaa eroa kärkeen oli jo 25 sekuntia.

Viimeinen EK ennen huoltoa oli pitkä, noin 30 kilometriä. Siellä rytmi oli kohdillaan ja kanssakilpailijoiden epäonnen myötä sijoitus nousi kolmanneksi. Eroa tässä kohtaa kärkeen oli 40 sekuntia. Kilpailun toiseksi viimeinen erikoiskoe oli noin 8 kilometriä pitkä. Hyökkäys oli kohdallaan ja luokan kärkeä ajettiin kiinni. Tässä kohtaa oltiin kärkeä perässä 17,7 sekuntia.

Kun edestä putosi jälleen kanssakilpailija pois, niin sijoitus oli päivän mittaan kohonnut mukavasti viidennestä toiseksi. Viimeinen erikoiskoe ajettiinkin varmasti maaliin ja näin mukaan tarttui luokan kakkostila 16,7 sekunnin erolla voittajaan. Sarjapisteitä Heinolasta tarttui mukaan 14 kappaletta. Se riittää tällä hetkellä kahdeksanteen tilaan sarjan yhteispisteissä.

Teksti: Joonas Välilä